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#677
27.10.2014, 11:38
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ich habe alle 3 boote gesehen, war auf allen drauf und drin, die cranchi ist edel und toll verarbeitet, die absolute modern mit guten ansätzen und italienisch durchgestylt auf hohem niveau, die bav praktisch, massig pkatz und mit guten lösungen für dieses format aber die verarbeitung lässt def. zu wünschen übrig...
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#678
27.10.2014, 13:27
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Zitat:
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#679
27.10.2014, 13:36
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Zitat:
  Derzeit liebäugle ich auch wieder mit der Chranchi 42...liegt aber auch eher an anderen Kontakten. Beide Boote sind wirklich unterschiedlich...aber Formula ist immer noch top verarbeitet...nur viel zu teuer, für meine Begriffe
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Gruß Klaus
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#680
27.10.2014, 14:12
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Wenn du eine Cranchi suchst, dann melde dich bei mir, ich habe auch gute Kontakte zu den Cranchi's
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#681
27.10.2014, 14:29
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Zitat:
 ...im Januar wende ich mich mal an dich bezüglich der Chranchi Konditionen
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Gruß Klaus
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#682
27.10.2014, 22:18
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...und wie wickelt Chranchi die Gewährleistung ab? Hat zwar schon lange nichts mehr mit Bavaria zu tun, würde mich jedoch interessieren.
Gruß Robert geschrieben über tapatalk
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Gruß Robert
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#683
28.10.2014, 08:05
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Cranchi ist noch ein italienisches Familienunternehmen, wo die Geschäftsführerin Frau Paola Cranchi, bei Messen auch noch selbst dabei ist, also am Ohr der Kunden. Das Service wird durch die offiziellen Händler und Servicepartner abgehandelt, wobei eine Unterstützung durch die Werft sogar gewünscht wird.
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#684
28.10.2014, 12:19
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 Da ja Bavaria kritische Kommentare hier mit Androhung der Löschung untersagt sind, schicke ich halt a paar Fotos....aufgenommen bei der Bootsmesse in Biograd.....das erste Foto ist der Ankerkasten...da wurden von aussen einfach brutal Schrauben reingeschraubt...sie stehen in den Ankerkasten hinein....beim Hingreifen ist Verletzungsgefahr....  Zweites Foto....Bei der Bavaria 38 reissen die Silikonfugen...sollte bei einem Ausstellungsboot nachgebessert sein...aber anscheinend ist es normal.... beim Ausstellungsboot wurde am Rand auch schon der Spiegel im Bad blind..... Ich will Bavaria nicht vernadern, aber diese Aufnahmen sind bei Ausstellungsbooten von Bavaria entstanden........lg Bernhard 
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#685
28.10.2014, 12:23
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die Fotos sprechen für sich....sollte bei Ausstellungsbooten anders sein.....sollte
 Aber es kommt da immer auf die Standleitung an. Ein ordentlicher Standleiter würde so seinen Messestand nicht abnehmen.
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Gruß Klaus
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#686
28.10.2014, 12:26
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   Bootsmesse Biograd....auf Bavaria Ausstellungsbooten fotografiert...diese Boote dürften im Sommer schon bei Boatic gelaufen sein....aber nach einem Jahr darf das nicht so ausschauen...woran liegt es....warum ist die Niroqualität mittlerweile so schlecht...(auch bei anderen Herstellern (Sealine) habe sowas schon gesehen....wenn beim Einkauf nur der Preis eine Rolle spielt und nicht auf Qualität geschaut wird, kommt das raus....wie wird das Boot in 10 Jahren ausschauen????? Liebe Bootshersteller...bei einem Boot, welches mehr als 150.000,-- Euro kostet, erwarten wir einfach a bisserl a Grundqualität...wir wollen ja keine Wegwerfboote kaufen.....dazu sind sie auch bei günstigen Preisen a bisserl zu teuer.....lg Bernhard
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#687
28.10.2014, 14:10
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Gruß Stefan 
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#688
28.10.2014, 15:46
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Der sollte doch im jährlichen Service auch beseitigt werden. Warum gibt es die vielen Rust Stain Remover, diverse Edelstahlpolierwatte etc. Das mit den Schrauben einfach in den Rumpf gebohrt ist "BAVARIA", dieses Feature kauft man bei allen BAV Modellen mit.
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#689
28.10.2014, 16:10
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 Auch wenn Du jetzt sagst, das mit den Schrauben einfach durch den Rumpf ist eben Bavaria....ich finde das grob fahrlässig und darf in keiner Preisklasse zu finden sein
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Gruß Klaus
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#690
28.10.2014, 16:18
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Mit Never Dull das ist das in ein paar Sekunden weg. Wegen dem hier schon wieder ein Faß aufmachen langweilt schön langsam, ausserdem hatten wir das schon.
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Gruß Hans, der Bojenfeldhasser
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#691
28.10.2014, 16:22
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"billige" Lösung als grob fahrlässig zu beschreiben ist daher völlig an der Realität vorbei. Man könnte es eher "unschön" oder "billig gemacht" nennen. Wie oft ersetzt man solche Schrauben selbst durch Bolzen mit Muttern? Meist doch nur an den Stellen, die einen stören, oder wo man gut dran kommt. Guck dir mal auf Bootsmessen die Klasse bis 7,0m an: Backs- kistendeckel, Schappdeckel, Scharniere etc. Greif mal in die Hohlräume, guck dir an wie Verkleidungen montiert werden. Der Mehraufwand in vielen Bereiche ist aber teilweise enorm, da bekommt man kaum eine Mutter und U-Scheibe an der Stelle gehalten, wo die Schraube hin muss. Und jede Schraube mit 2 Mann zu montieren ist in der Serienfertigung einfach nicht möglich. Und das ist nicht nur bei Booten so.
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gregor 
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#692
28.10.2014, 16:36
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...ich lange in den Ankerkasten und reisse mir die Hand auf, weil eine Schraube scharfkantig durch´s Laminat geführt wurde. Schrauben mit Muttern zu versehen sind zuviel Arbeit??? und solch eine Stelle mit Laminat zu verstärken ist auch nicht möglich?? unschön und billig?...der Hersteller weiß auch, das man sich daran verletzen kann...oder? .....bei meinem Boot, was in der Nordsee liegt, habe ich solche Roststellen immer noch nicht. Aber hier rostet ja schon ein Boot, was nicht mal im Wasser lag Was habt ihr für Boote?
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Gruß Klaus
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#693
28.10.2014, 17:13
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Immerhin sieht man ungeschönt was man kauft. Ist doch gut wenn ich vorher weiß wo nachher der Schuh drückt
Gruß Robert geschrieben über tapatalk
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Gruß Robert
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#694
28.10.2014, 17:15
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An meinen (aktuellen) wirst du keine offene Knippingschrauben finden....
, aber auch keinen Ankerkasten. Aber mir reicht es offenen Auges über die Messen zu gehen. Wie schon gesagt, bei Kleineren eher Stand der Technik, da heben sich Hersteller wie Hellwig oder die meisten skandinavischen Hersteller wohltuend ab.
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gregor
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#695
28.10.2014, 17:35
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Klaus, ich bin ganz Deiner Meinung. Es ist eine Frechheit, mit so wenig Anstand in Sachen " ich will ein gutes Produkt abliefern" zu fertigen. Heute findet man im Automobilbau solche Dinger nicht mal mehr ansatzweise. Und PKW sind im Vergleich zu kleinen Booten wohl echte Herausforderungen und dazu noch wirklich den Preis wert.
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#696
28.10.2014, 17:51
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Hab ja nie behauptet, dass das Rostproblem nur bei Bavaria ist...Azimut ist meiner Meinung auch kein Qualitätsboot.....ich sehe nur, dass bei älteren Booten die Niroqualität viel besser ist.....bei meiner Windy hab ich noch kein Never Dull gebraucht....auch ohne Pflege kommt da kein Rost.....aber...woher kommt der Rost....??...da ist ja was in Lösung....ist es minderwertiges Niro, sind es die Schrauben usw....wie schaut dann der Becher in 15 Jahren aus....soll ma dann das Boot wegschmeißen?????? lg. Bernhard
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#697
28.10.2014, 19:38
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Die gleichen "Roststellen" habe ich an einer neuen Halberg Rassy 42 bei der Überführung von der Werft bei Göteborg nach Dover auch gesehen.
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Niemals mit den Händen in den Taschen auf dem Hof stehen, wenn die Frau vorbeikommt!
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#698
28.10.2014, 19:55
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Niemals mit den Händen in den Taschen auf dem Hof stehen, wenn die Frau vorbeikommt!
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#699
29.10.2014, 05:53
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Unten mal Bilder meines Segelbootes Bj 82 (Schwedische Werft). Egal ob Reling -Edelstahl-, oder Scharniere - Alu- ausser mit nem nassen Lappen mit Spülmittel ist da nie was gemacht worden. Und Bild vom Motorboot Bj 76 (ja, amerikanischer Schund, Glastron). Es war also einmal möglich Und zu den Spaxschrauben durch den Rumpf: Da wird ja nur das Blech gehalten das den Rumpf vor dem verkratzen durch den Anker schützt (oder sowas ähnliche). Das kann man schon so machen, finde ich. Nur: Ist es denn soo schwer die richtige Länge zu nehmen dass die Schraube eben net innen rausschaut. Für mich ist da nichtmal die Werft schuld. Sondern der Monteur. Das ist doch ein Verbrecher. Als Chef würde ich den rausschmeissen. Als Kunde würde ich das Boot so schlichtweg net abnehmen. Fertig. Und das muss bav wissen, volle Breitseite. Net nur der arme Händler abkriegen (und nachbessern). Deshalb, so wie Cranchi (wie Georg beschreibt) und auch andere Werften es machen............... mit dem Händler zusammen am Kunden bleiben............ Ein Service-Telefon einrichten
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Viele Grüße Fränkie Während die Frauen noch zweifelnd zögern wissen die Männer schon.........dass ihr Handeln falsch war! Geändert von Fraenkie (29.10.2014 um 06:06 Uhr)
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#700
29.10.2014, 07:03
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Edelstahl rostet, Schrauben an vielen Stellen brutal durchgebohrt und nicht gekürzt ! Beide Mängel bei der Bavaria wie auch in USA bei der Sportsman gehabt ! Also scheinbar ein Normalzustand bei den günstigeren Neubooten !?
Fällt euch auch auf, dass das Bavaria Online Team seit 14 Tagen nicht mehr so viel Online ist - dies hatte ich schon vorsorglich bemerkt und dafür eine Verwarnung bekommen Da rostet auch so einiges !
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lG aus Brasil, Kroatien, Ungarn, Wien oder Florida vom Robert (Hütchenspieler wissen wo ich gerade bin)
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