Trailern mit VW Polo Cross

[haru]

Hallo,

mit einer vernünftigen Handseilwinde (falls keine andere Befestigung möglich ist an der Abschleppöse des Polos) bekommt man ein so kleines Boot weit genug auf die Slipbahn gezogen, falls die Slippbahn keine Winde hat. Gibt es auch für 12v elektrisch.

Hans

[Achim#]

Hallo Gemeinde,
erstmal vielen Dank für die vielen Antworten und konstruktiven Hinweise. Natürlich ist ein Polo Cross, auch als Diesel kein Touareg oder so. Natürlich sollte man sich die Anlage zum slippen genau ansehen bzw. sich vorab informieren und nicht blauäugig drauf los slippen. Wenn ich bei max. 8° (14% glaube ich) selber slippen will und von einem Gesamtgewicht von 800 Kg (Boot u. Trailer) ausgehe, in dieser Gewichtklasse will ich mich jetzt mal umsehen, könnte es doch klappen. Oder?
Besten Dank und viele Grüße
Achim

[horstj]

rein geht immer, für raus machst Du Dir eine zweite große Winde an den Trailer und kurbelst den Trailer hoch bis hinter das Auto. Das funktioniert sogar auf sehr langen Rampen, wenn man in zwei Etappen kurbelt.
Fahren sehe ich auch etwas kritisch. Ich würde auf keinen Fall an das max. Hängergewicht gehen. Neben Gewicht, Zuglast spielt auch noch der Radstand vom Zugfahrzeug eine große Rolle. Hinzu kommt die Form des Bootshängers und dessen Windanfälligkeit.

[Propelleur]

Zitat von horstj

Neben Gewicht, Zuglast spielt auch noch der Radstand vom Zugfahrzeug eine große Rolle.

Gewicht und Radstand des Zugfahrzeugs spielen eine deutlich kleinere Rolle als allgemein angenommen wird.

Der Abstand Hinterachse zu Kupplungskugel hat einen deutlich entscheidenderen Einfluss auf die Fahrbarkeit eines Gespann. Je kleiner der Abstand bzw. Hebelarm, desto besser die Fahreigenschaften.

[allegoric]

Würde ich mit so schwerem Boot nicht machen. Ich hatte nen Golf V mit 90 Diesel-PS. Damit habe ich 300kg bewegt, Aluboot+Motor und Trailer zusammen. Das ging an fast jeder Rampe. aber mehr sollte wirklich nicht dranhängen, außer man hat jemanden, der einen auch wieder rausziehen kann.

[DanPix]

Zitat von Achim#

Hallo Gemeinde,
erstmal vielen Dank für die vielen Antworten und konstruktiven Hinweise. Natürlich ist ein Polo Cross, auch als Diesel kein Touareg oder so. Natürlich sollte man sich die Anlage zum slippen genau ansehen bzw. sich vorab informieren und nicht blauäugig drauf los slippen. Wenn ich bei max. 8° (14% glaube ich) selber slippen will und von einem Gesamtgewicht von 800 Kg (Boot u. Trailer) ausgehe, in dieser Gewichtklasse will ich mich jetzt mal umsehen, könnte es doch klappen. Oder?
Besten Dank und viele Grüße
Achim

Mal kurz meine Kombi:

Golf 7 TDI mit 750kg und Glastron GT150 drauf.

Fahren und einslippen alles easy. Trockene Betonrampe rausslippen auch kein Problem.
Letztes WE gepflasterte Rampe (trocken) haben beim rausslippen die Vorderräder durchgedreht. Ging noch, aber nass hätte die nicht sein dürfen. In wie weit es Sinn gemacht hätte, das Boot nicht komplett auf den Hänger zu ziehen um auf eine negative Stützlast zu kommen, habe ich noch nicht probiert, klingt aber logisch und würde es sicherlich erleichtern. Stützlast habe ich jetzt so um 20-25kg geschätzt.

[supernasenbaer]

Beim Golf dürfte eine negative Stützlast von 25kg ca. 5kg mehr „Druck“ auf die Vorderräder bringen.
Das klingt erstmal nicht viel, wäre aber in Summe 10kg mehr als mit der positiven Stützlast von 25kg.
Und wenns knapp ist, dann entscheidet am Ende jedes verfügbare Kilogramm über Hängenbleiben, Absaufen oder Hochkommen.

Edit: Auch ein voller Kofferraum (sofern er denn hinten ist) ist zum Slippen eher kontraproduktiv. Also wenn man die ganze Bootsausrüstung dabei hat, dann sollte diese nicht unbedingt beim Slippen im Kofferraum sein.

Zitat von supernasenbaer

Edit: Auch ein voller Kofferraum (sofern er denn hinten ist) ist zum Slippen eher kontraproduktiv. Also wenn man die ganze Bootsausrüstung dabei hat, dann sollte diese nicht unbedingt beim Slippen im Kofferraum sein.

Ausser du hast nen Hecktriebler.

[Jlaudi]

Sollte der Polo recht gut machen. Hatte mal einen Ibiza mit 75 PS Pumpe Düse Diesel. Der hat 500 Kilo ganz problemlos im Standgas rausgezogen. Aber der Motor war ja echt wie ein Traktor. Laut aber bärenstark im untersten Bereich. Und genau das ist wichtig beim slippen. Sonst raucht die Kupplung oder die Reifen. Mein 150 PS Turbo Octavia war da nicht so entspannt. Untenrum zu schwach und bei etwas mehr Gas ging der Turbo los und die Kiste hat durchgedreht.

[DanPix]

Die Leistung ist hier sicher nicht das Problem, dazu reichen sicher auch 40PS, das Gewicht auf der Vorderachse entscheidet beim TE

[ferenc]

Zitat von Achim#

Hallo Gemeinde,
erstmal vielen Dank für die vielen Antworten und konstruktiven Hinweise. Natürlich ist ein Polo Cross, auch als Diesel kein Touareg oder so. Natürlich sollte man sich die Anlage zum slippen genau ansehen bzw. sich vorab informieren und nicht blauäugig drauf los slippen. Wenn ich bei max. 8° (14% glaube ich) selber slippen will und von einem Gesamtgewicht von 800 Kg (Boot u. Trailer) ausgehe, in dieser Gewichtklasse will ich mich jetzt mal umsehen, könnte es doch klappen. Oder?
Besten Dank und viele Grüße
Achim

Moin Achim,

meiner Meinung nach ist dabei wichtig, wie der Trailer ausgestattet ist. Musst du den Trailer sehr tief versenken bis das Boot aufschwimmt, oder fährst du nur mit den Rädern ins/ans Wasser und kannst das Boot vom Trailer rollen lassen.

Zweiteres ist aus meiner Sicht sehr viel angenehmer, keine Hindernisse im Wasser, die das raus ziehen erschweren können, das Zugfahrzeug steht seltener auf irgendwelchen schlüpfrigen Untergründen, anderseits ist dann nichts damit den Trailer mit einer Winde hochzuziehen. War bei mir aber auch nie erforderlich und wir haben mit der Möglichkeit im Bedarfsfall einen 4WD zurückzugreifen sogar am kiesigen Donaustrand geslippt, die Unterstützung aber nicht gebraucht.

800Kg hast du in der Größe beim Gespann ganz schnell auch ohne Kabine, aber ich würde mich da nicht verrückt machen ob das nun 100 KG mehr oder weniger wiegt, so lange man nicht die zulässige Anhängelast stark übersteigt.

Wenn dein Gespann 1150 Kilo wiegen darf brauchst du dir nicht das Leben unnötig schwer machen, aber wenn du was kaufen möchtest, wiege es mal. Da sind große Überraschungen möglich.

Edit: Die Entlastung der Hinterachse dürfte auch einer der häufigsten Gründe für komplett versenkte Gespanne sein, wenn der Wagen mit der Feststellbremse auf der Hinterachse an Ort und Stelle gehalten wird und der Trailer den Druck von der Hinterachse nimmt.

[Der mit dem Boot tanzt]

Zitat von allegoric

Würde ich mit so schwerem Boot nicht machen. Ich hatte nen Golf V mit 90 Diesel-PS. Damit habe ich 300kg bewegt, Aluboot+Motor und Trailer zusammen. Das ging an fast jeder Rampe. aber mehr sollte wirklich nicht dranhängen, außer man hat jemanden, der einen auch wieder rausziehen kann.

QS 505 Cabin 100PS am Golf mit 115 Diesel-PS ging bis jetzt am Rhein an diversen NATO Rampen probelemlos.

Wie heissen diese alten Militär Rampen eigentlich in den neuen Bundesländern?
Warschauerpakt Rampen

[amorepersempre]

...dazu eine kleine Frage: Bei meinem 150PS-Skoda Octavia steht unter O.1 ("techn. zulässigke Anhängelast gebremst") ein Gewicht von 1.500kg. In Feld 22, also ganz unten, heißt es aber:
"B. ANHÄNGEBETR*TECHN.ZUL.GES-MASSE D. ZUGKOMBINATION: 3361KG*WW.AHK LT.EGTG*
...weiß jemand von Euch, was das zu bedeuten hat? Darf ich unter Umständen sogar 3361kg ziehen??

[lachshunter]

Zitat von amorepersempre

...dazu eine kleine Frage: Bei meinem 150PS-Skoda Octavia steht unter O.1 ("techn. zulässigke Anhängelast gebremst") ein Gewicht von 1.500kg. In Feld 22, also ganz unten, heißt es aber:
"B. ANHÄNGEBETR*TECHN.ZUL.GES-MASSE D. ZUGKOMBINATION: 3361KG*WW.AHK LT.EGTG*
...weiß jemand von Euch, was das zu bedeuten hat? Darf ich unter Umständen sogar 3361kg ziehen??

Nein, darfst du nicht. Das ist die max. Masse (Gewicht) des gesamten Gespannes, also Auto plus Anhänger, diese darf 3361kg nicht überschreiten.
D.h., dass du bei voller Ausnutzung deiner 1500kg Anhängelast unter Umständen dein Auto nicht mehr komplett beladen darfst, je nach Leergewicht.

Wiegt dein Auto z. B. 1600kg leer und du willst 1500kg ziehen, dann darfst du noch genau 261kg zuladen.....das ist fast nicht.

Gruß, Frank.

[uli07]

Schön wäre es, Auto und Anhänger dürfen auf der Waage nicht mehr wie 3361 Kg anzeigen.