TS Maxim Gorki (ex Hamburg) abgewrackt?

[Max1950]

Wie alt ist das Schiffchen?Ca gute 40 Jahre?
Da sind die Platten der Aussenhaut bald durch und das ganze Material ermüdet.

Matthias

Und nicht zu vernachlässigender Kostenfaktor:Asbestsanierung.
Werden einige tonnen hinter der Verkleidung vorhanden sein.

[swath]

Zitat von Max1950

Und nicht zu vernachlässigender Kostenfaktor:Asbestsanierung.
Werden einige tonnen hinter der Verkleidung vorhanden sein.

Und warum denkst Du, das eine Asbestsanierung notwendig war ?
Solange an den Asbestplatten nichts gemacht wird, passiert auch nichts

[Nils]

Asbestsanierungen halte ich ehrlich gesagt oftmals für überzogen. Wie swath schon schrieb: machst Du nix dran, passiert auch nichts.
Es ist einfach immer traurig, wenn die Klassiker der Seefahrt so ein unwürdiges Ende finden. Gerade dieses Schiff mit seinem markanten Schornstein war mir schon seit frühester Kindheit bekannt. Vorletztes Jahr kreuzten wir kurz vor der Kieler Förde rum, wo absolut tote Hose war. Als wir wieder etwa anderthalb Stunden entfernt waren, sahen wir die Gorky nach Kiel fahren. Wir wurden aber entschädigt und passierten die Krusenstern in geringem Abstand (fällt mir ja jetzt erst auf - zwei russische Schiffe, die ehemals deutsch waren am selben Tag zur selben Zeit am fast selben Ort ).

[derausdemnorden]

Es ist nicht möglich jeden alten Kutter zu behalten oder erhalten.




Auch wenn es manchmal schade ist.

[Basstel-Bassti]

jau eben .... angenommen dieser Dampfer wird behalten, spätestens im nächsten Jahr kommt ein weiterer der "unbedingt" für die Nachwelt erhalten gelassen werden muß weil er etwa nicht krumme "Auspüffe" hatte

sondern vielleicht vierecke Antriebsschrauben



Sicherlich alles Schade ... und die Art und Weise des zerlegens alles andere als schön ist .... aber getragene Schuhe werden och einfach in den Mülleimer geschmissen ... mit denen war man persönlicher ...



MFG Bassti, der das da echt mal gerne Live sehen würde wollen ...

[Nils]

Nee, mit Schuhen ist man definitiv nicht persönlicher. Ein Schiff ist nicht einfach nur ein Arbeitsplatz oder Fortbewegungsmittel. Ein Schiff ist für die Seeleute ein Zuhause, an dem sie deutlich mehr Zeit verbringen als irgendwo anders. Ununterbrochen. Ein Schiff kennt man früher oder später wie seine Westentasche, lernt es zu lieben oder zu hassen. Ein Schiff ist ein repräsentatives Stück Zeitgeist. Ein schönes Schiff hat Sexappeal ! Und ein Schiff wie die Gorkiy zudem noch massiven geschichtlichen Hintergrund (Treffen zwischen Reagan und Gorbatschow bei der Wende).

[swath]

Zitat von derausdemnorden

Es ist nicht möglich jeden alten Kutter zu behalten oder erhalten.

Es handelt sich hier nicht um jeden alten Kutter, sondern um einzelne interessante Schiffe, die lt. #6 auch wirtschaftlich sind.

[badewannen_kapitän]

dass sie verschrottet wird...... ich habe noch vor kuzem(Dezember 2008) bei meiner Antarktisfahrt auf der Marco Polo -früher hieß sie glaube ich Alexander Puschkin- an Bord vom Kapitän gehört, dass die Maxim Gorki jetzt zum AntarktisKreuzer umgebaut wird. Angeblich von Transocean. Soll wegen der schönen dicken Bleche durchaus Eisklasse 1 tauglich sein.
Die Marco Polo ist ja auch ein alter Dampfer, macht aber ihre Sache, vor allem zu leistbaren Preisen, ganz gut. Mir hat die Fahrt in den Süden gut gefallen. So habe ich neben dem Umstand, das ich den 6. Kontinent betreten konnte, auch Kaphorn zu Gesicht bekommen und das alles mit einem "alten" Schiff.
Also ich bin unbedingt dafür solche Schiffe zu erhalten. Tatsache ist, dass es sich heute niemand mehr leisten kann solche Boote zu bauen ......
LG Johannes

[Libertad]

Zitat von Nils

Asbestsanierungen halte ich ehrlich gesagt oftmals für überzogen. Wie swath schon schrieb: machst Du nix dran, passiert auch nichts.

Das ist bei Gebäuden vielleicht so. Fahrzeuge dagegen sind nicht unbedingt ein absolut starres Gebilde. Und wenn Asbestplatten oder Spritzasbest Schwingungen oder Bewegungen ausgesetzt sind, entsteht möglicherweise Feinstaub, der durchaus frei werden kann und erheblich gesundheitsgefährdend ist. Und diese Sanierungen sind sauteuer!!!!

[Magellan]

Die Maxim Gorkiy ist mittlerweile wohl in Alang/Indien eingetroffen und liegt dort vor Anker. Heute fällt die Entscheidung in Hamburg ob das Schiff von einer Investorengruppe gekauft wird oder auch nicht! Wenn nein war´s das wohl für die Maxim Gorkiy. Um 15:00 läuft die Bieterfrist in Indien ab! Dann wird das Schiff mit voller Kraft auf den Strand gefahren und die Schneidbrenner rücken an.

Das Bild stammt aus der letzten Fahrt vom September 2008 im Nord-Ostsee Kanal.

Abschliessende Verhandlungen
Nach langem hin und her finden heute am 16.02.2009 die abschließenden Verhandlungen zwischen Senat, Behörden und Investoren statt. Bis heute gilt eine Kaufoption, bei der das Schiff erworben werden kann - jedoch geschieht dieses nur, wenn seitens des Senats eine Liegeplatzgarantie ausgesprochen wird.
Nachher sind wir alle schlauer - denn heute wird nun die finale Antwort erwartet.

Gruß vom Rhein
Michael

[Skibbää]

gibts da schon eine Entscheidung?

[Holger K.]

Scheinbar nicht , gibt grad ne Massen-Faxaktion

[Magellan]

Ich verfolge das Thema schon die ganze Zeit in allen möglichen Foren. Entscheidung steht noch aus oder noch nicht bekannt. Ich denke die Uhr ist wohl abgelaufen!
Hier ein Link mit dem geplanten Konzept als Hotelschiff: www.hotelschiffhamburg.de
Stehen einige interssante Sachen drin! Es gibt noch irgendwo ein schönes aktuelles Video, mit Innen + Aussen Aufnahmen welches ein Passagier gedreht hat, dauert 20 Minuten. Wenn ich den Link wiederfinde gebe ich Bescheid

...geboren in Hamburg:

TS HAMBURG

Neuigkeiten

Termine

Faxunterlagen

Hintergrundinformationen
Berichte

Gruß

Michael

[Magellan]

Zitat von rauvertikal

Scheinbar nicht , gibt grad ne Massen-Faxaktion

Läuft schon Tagelang, leider stellt sich der gewünschte Erfolg nicht ein. Die Faxormulare gibts auch auf dieser Seite! Link:www.hotelschiffhamburg.de
Ist schon irgendwie Hirnrissig. Die Russen verticken das Schiff nach Indien für 4. Mio €. Jetzt kostet es vielleicht 6 Mio. € + Rückfahrt.
Das Schiff lag bis Spätherbst noch in Hamburg glaube ich.

Gruß vom Rhein
Michael

[Schnuffi]

Es lässt sich leider für die Stadt kein Geld verdienen, wenn die Maxim Gorki
einem anderen Schiff den Liegeplatz wegnimmt.
Einfach traurig.
Es lief auch ein Bericht über das Abwracken in Indien im Fernsehen.
Einen Clip hat Axel ja schon eingestellt.
Hier zum Lesen über das Abwracken in Indien
www.labourcom.uni-bremen.de/ak-alternative_fertigung/rundbrf/rundbrf/rund991/991-1.pdf


Gruß Werner

[Magellan]

Moin zusammen, hier der aktuelle Stand von gestern abend:
Das Video habe ich auch wiedergefunden, dauert 20 Minuten!
Hier der Link dazu:
http://video.google.de/videoplay?doc...28432371&hl=de

Gruß
Michael




ahoi Zusammen,

darf ich mich kurz vorstellen, ich bin Gerd Wüsthoff, CRUISETRAVEL Consulting & Marketing, und einer der Hauptinitiatoren, neben dem Bürgerschaftabgeordneten Hans Lafrenz. Maßgebliche positive Beteiligung an dem Projekt leisteten und leisten Dirk Steffen und Eckhard Giese.

Ich will jetzt einmal kurz darlegen wie der Sachstand ist:
- MAXIM GORKIY / HAMBURG ist in indischen Gewässern auf Reede
- das Schiff gehört nach wie vor einem Trader und ist nicht wie allgemein behauptet an einen Abwracker übergeben/verkauft worden
- nach dem heutigen Hickhack in Hamburger Behörden, was sich leider sehr viel länger hinzog, als nötig war, haben sich die Investoren, die nur eine
Hamburger Lösung wollten, Heute endgültig enttäuscht zurückgezogen, weil es wiederholtes Störfeuer auch zu diesem Liegeplatzangebot gab
gegebene Zusagen eines Liegeplatzes wurden durch untere Behördenmitarbeiter schon mehrfach wieder torpediert, dabei trifft den Senat nur die Schuld
mangelhafter Kontrolle dieser Instanzen - der Senat stand und steht hinter dem Projekt
Hamburg Marketing, HafenCity hielten sich bedeckt, wie auch andere sich nicht positiv eingelassen haben, was auch immer deren Grund war
- Herr Lafrenz, Eckhard Giese, Peter Schmidt und ich, sind neben anderen auf der neuerlichen Investorensuche
! wir tun dieses nicht aus Realitätsferne, sondern, weil wir deutliche Signale unseres in den Fall involvierten Brokers haben - das Schiff ist noch nicht verkauft!
- erste gute neuerliche Investoren Kontakte sind im Laufe des heutigen Tages entstanden, und ab Morgen zur Vorstellung Terminiert

Warum es immer noch die Chance für das Schiff und das Projekt gibt:
- trotz aller Widerstände in Hamburg gibt es ausreichend Befürworter für das Projekt
- die Verwaltung und der Senat haben die Brisanz erkannt und einen Liegeplatz am Kirchenpauerkai zur Verfügung gestellt, auch wenn dieser erst 2015 fertig
sein wird, fand man eine Lösung für das Hotel Museum und Event Schiff TS HAMBURG
dies liegt in der Resonanz auf die Diskussionen, Faxaktionen, Kommentare, auch hier in den Foren

Erst wenn das Schiff tatsächlich an den endgültigen Abwracker übereignet wird, werden auch wir nicht mehr weitere Energie hineinstecken.

Bei Verfolgung der allgemeinen Diskussion, hier im Forum, wurde u.a. auch die Frage nach dem Konzept gestellt. Dieses ist in Kurzform unter http://www.hotelschiffhamburg.de auch zu Zeiten der größten Kritik zu lesen gewesen. Es sollte sich dabei bitte verstehen, dass man Zahlen eines Businessplanes, der eigentlich angefragt war, nicht in der allgemeinen Öffentlichkeit diskutiert.

Wir mußten leider immer mal wieder, aus Sensibilitätsgründen den Behörden gegenüber, weniger Informationen als uns lieb war herausgeben, was wir zu entschuldigen bitten.

Weitere ausführliche Informationen zu dem ganzen Klimbim und diesem Thema, folgen in Kürze.

... wir sehen uns auf der TS HAMBURG!

..."

Entschuldigt bitte, daß wir uns erst jetzt melden, aber es war schlichtweg früher nicht zu schaffen.

Bis bald,

[badewannen_kapitän]

Das war es dann wohl !

Februar 25th, 2009
Eine Nachricht von Irina, einem ehemaligen Besatzungsmitglied:
Hallo alle zusammen,
heute ist Trauertag für uns alle: für die Fans unserer Lady, für die Stammgäste, für die Besatzung…
Heute am 25.02 früh morgen wurde die Maxim an Strand gesetzt und damit werden alle Hoffnungen aufgegeben
Wir werden die dort schön verlebten Momente nie vergessen… Maxim,Danke Dir für alles!
damit verbleibe ich
Eure Irina …”

soeben gelesen unter: http://www.hotelschiffhamburg.de/

[Hexe-Crew]

Zitat von Bolli

Vorne am Bug muss es ganz schön heiss geworden sein. Es sieht aus, als ob Rauch aufsteigen würde.

Gruss Peter

Wovon, nur weil das Schiff über den Strand rutscht. Die Rauchwolke ist wohl eher ein Staubwolke

[OceanixTS]

Das ist bei Gebäuden vielleicht so. Fahrzeuge dagegen sind nicht unbedingt ein absolut starres Gebilde. Und wenn Asbestplatten oder Spritzasbest Schwingungen oder Bewegungen ausgesetzt sind, entsteht möglicherweise Feinstaub, der durchaus frei werden kann und erheblich gesundheitsgefährdend ist. Und diese Sanierungen sind sauteuer!!!!

Na klar und da ist es ja auch für alle Beteiligten viel besser ein paar arme alternativlose Inder zu Opfern, die das Schiff ohne jede Schutzausrüstung abwracken als es unter Erhaltung von Arbeitsplätzen hier vor Ort zu einem Eventschiff umzubauen. Gerade in der neuen Hafencity wird es doch hinreichend mögliche Liegeplätze geben. Da wird unter Millionenzuschüssen eine Konzerthalle auf einen alten Speicher gebaut aber die Chance das mit einer spektakulären Hotelgastronomie in direkter Umgebung ohne große Staatszuschüsse zu ergänzen wird vertan... Vielleicht hat nur einer vergessen, zuständige Stellen mit Honigschmiererei oder schlimmeren zu berücksichtigen...

[Nils]

Echt schade!!

Zitat von OceanixTS

[...]viel besser ein paar arme alternativlose Inder zu Opfern, die das Schiff ohne jede Schutzausrüstung abwracken [...]

So sieht das aus... . Das ist so ähnlich wie mit dem Atom-Ausstieg. Wir legen unsere AKW zu den Akten und holen uns Atomstrom von den Nachbarländern. Dasselbe in grün, aber es ist eben nicht "bei uns".

Zitat von OceanixTS

Da wird unter Millionenzuschüssen eine Konzerthalle auf einen alten Speicher gebaut [...]

Ja, aber das ist doch einzusehen - Hamburg hat ja erst drei oder vier Opernhäuser . Also ist eindeutig die Notwendigkeit für noch eins da... .
Auch in meinen Augen hat Hamburg eine ganz große Chance verpasst. Klar hat so ein Schiff hohe laufende Kosten. Im Zweifelsfall müsste man sie wie oft bei Museums- und Hotelschiffen in so ein Fake-Hafenbecken legen wie die Victory, Cutty Sark oder Jylland (an der Elbe natürlich nicht so einfach, da Gezeiten).