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Selbstbauer von neuen Booten und solche die es werden wollen. |
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#76
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Weil Ich in einen weichen, nicht UV-beständigen, schwer reparierbaren Joghurtbecher keinen 800ccm Motor mit 130 Pferden einbauen würde
Es würde sich verwinden, biegen usw. Abgesehen davon hab ich kein Tiefziehwerkzeug um solche Teile herzustellen. Und wenn man welche fräsen würde, könnte man es gleich in Voll-GFK aufbauen.
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#77
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Ich hab noch eine Frage zu deinem Entwurf Speednimbus, und zwar habe ich in ein wenig über dein vergangenes Projekt gelesen und wollte erstmal fragen mit welchem Programm du die Zeichnung erstellt hast auch vom jetzigen Projekt, ich habe gelesen, dass es nicht die gewünschte Geschwindigkeit erreicht hat, wie geplant, zumindest haben andere das Geschrieben, gibt es Programme welche die Rumpfform prüfen bzw optimieren können ?
Ich benutze hauptsächlich Solid edge, alleine weil ich es ständig im Studium nutze aber zur Bootsgestaltung ist es natürlich nicht ausgelegt. Und welchen Motor Planst du einzubauen ? 130 Ps aus 800ccm ist nicht wenig aber auch nicht besonders viel, ein freund von mir hatte eine Suzuki gsxr 750 k6 und hatte 150 ps. Falls du interesse am Motor hast könnte ich ihn fragen, da er die Maschine komplett zerstört hat bei einem Unfall aber der Motor ist intakt geblieben.
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#78
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Das Geschwindigkeitsproblem kam daher dass DMAX den Drehtermin vorgezogen hat somit war keine Zeit mehr den selbst gebauten Antrieb zu testen.
Schlussendlich fehlte nur eine Kavitationsplatte über dem Prop. Der Prop saugte von oben Luft... Mit einem herkömmlichen Mercury Aussenborder sind wir bei uns auf dem Fluss gefahren, alles fein. Hat also nichts mit der Rumpfform zu tun. Am Anfang des neuen Trööts steht woher der Plan stammt Ich hoffe deinem Kumpel ist nixx passiert! Ja du kannst ihn ja mal fragen, Ich bräuchte dann aber alles wie Kabelsatz, Steuergeräte, Krümmer und Airbox. Sonst muss alles neu abgestimmt und eingestellt werden. Geändert von Speednimbus (10.12.2013 um 11:38 Uhr) |
#79
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Dem ist nichts Passiert, wie er das geschafft hat ohne große Verletztungen mit 160 in eine Leitplanke zu rasen frage ich mich bis heute... Dainese und Schutzengel sei dank...
Alle teile sind noch vorhanden aber die Maschine ist in zwei teile gerissen, Der Kabelsatz ist mit Sicherheit Zerstört, der krümmer hat eine Beule aber die kann man sicherlich rausbekommen. Ich frage ihn kommendes Wochende mal
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#80
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Motorradmotor aha, 130- 150 PS, als innenborder? Mich würde auch mal interessieren wie du in dem Boot Platz nimmst, liegen, sitzen knien?
Wo und wie willst du den Motor einbauen? Schon mal über die Gewichtsverteilung nachgedacht? Kommst du mit dem Schwerpung, der auch schon im Modellplan angedacht ist später auch hin? Einem V-Rumpf könntest du mit Trimmklappen später noch Manieren beibringen, einen Dreipunkter nicht. Bei Rennbooten verhält sich dass ähnlich wie bei Flugzeugen, solltest du ja wissen! Irgendwie hab ich das Gefühl du baust einfach drauf los!? Finde ja dein Bericht spannend und deine Tatenskraft beeindruckend, deswegen fände ich es schade wenn dein Projekt wegen Planungsfehler nicht den gewünschten Erfolg hat. Ich habe ja schon selber Modellrennbote konstruiert, kenne ein Bootsbauer der echte 0-125 - 350 Rennboote baut, gefahren ist und mir mal ein altes O-350 Kat geschenkt hat. Auch habe ich ihn auf einigen Rennen begleitet.
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#81
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Hey Frank,
Ja der Mopped Motor wird als Innenborder ausgelegt. Ich sitzte recht weit vorne, die Füße in Fahrtrichtung in einem GFK Gokart Sitz mit Hosenträger Gurten. Der Motor wird hinter mir längs eingebaut. Über den Schwerpunkt habe ich mir Gedanken gemacht, er müsste laut Plan mit der bisherigen Gewichtsverteilung hinkommen, genau einstellen lässt es sich halt erst nach Einbau vom Kartsitz in dem ich sitzte. Dann kann ich den Motor ca. 900mm vor und zurück schieben bis er passt. Klar bau ich drauf los, aber erst wenn ich mir vorher über die kommenden Schritte Gedanken gemacht habe Hast du ein Bild von dem älteren Kat den Dir der Bootsbauer geschenkt hat? |
#82
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Tolles Projekt!
Aber Hosenträgergurte? Der sicherste Weg zu ertrinken...
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#83
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Darf ich ne Lebensversicherung auf dich abschließen mit mir als Nutznießer?
Ich glaube du hast keine Ahnung was 150PS mit diesem Böötchen und dir anrichten... Gruß René
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Alles hat ein Ende, nur die..... Der Weg ist das Ziel - NEIN - Die gute Stimmung beim Genuss des Weges ist das Ziel! (geklaut hier im BF)
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#84
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Danke für diesen sinnvollen Beitrag.
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#85
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Zitat:
Dein Boot könnte man in die R1000, bzw. HR 1000 Klasse einordnen, deswegen hier vielleicht noch was interessantes, schau mal in der Galerie! http://www.mebato-racing.de/index.html Geändert von BerlinFrank (15.12.2013 um 21:08 Uhr)
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#86
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Danke dafür! Es könnte auch sein das es nur mit 500ccm angetrieben wird, das kommt auf das Gewicht des fertigen Bootes an. Je nach dem. Es soll ja alles einigermaßen zusammen passen, es baut ja auch keiner in nen VW Lupo nen V8 ein
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#87
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Zitat:
http://www.wardtro.de/html/lupo_v8.html
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#88
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Zitat:
Geil geil geil !!! Guck mal, ich hätte sogar die passenden Autos da !!!!!! |
#89
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Welche Abmessungen soll das fertige Boot nochmal haben und was ist das beabsichtigte Einsatzgewicht?
Oder hab ich das überlesen...
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Semper Fidelis |
#90
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Der Hinweis von BerlinFrank ist schon mal ziemlich passend.
Hier noch ein Link http://www.motorbootrennsport.de/ger/fr1000/index.php Die Boote sind echte Geschosse! In meinem Heimatort finden hierzu auch hin und wieder Rennen und Trainingssassions statt. Die Konstruktion basiert auf jahrelanger Erfahrung. Angetrieben durch Yamaha, Honda bzw. Rotex Motoren (110-140 PS) erreicht man Geschwindigkeiten von über 150 Km/h und das sind alles Lizenfahrer. Die Hinweise, dass das Experiment echt gefährlich werden könnte würde ich daher nicht unbedingt ignorieren. Selbst bei 60-70 Km/h kannst du dich bei kleinsten Windböhen und Miniwellen überschlagen und das Material wird extrem belastet. Nur durch vorgeschriebene Sicherheitcockpits und zudem viele Trainingseinheiten im Überschlagssimulator kommst du hier überhaupt lebendig raus. Nimm die Ratschläge einfach mal mit!
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Gude aus Kölle!
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#91
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Zitat:
Länge 3,95* 1.95 Gewicht fahrfertig ca 150kg ohne Fahrer. |
#92
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Ich werd die Hinweise absolut beherzigen, mir ist klar wie schnell sowas bei halbwegs passender Auslegung werden kann. Diese Woche werde ich erst Freitag weiter machen können da Ich 1000km von zuhause auf Montage bin.
Mucke, hast du eventuell noch kleine für diesen Zweck passende hochdrehende Schrauben liegen? Gruß Stefan |
#93
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Erst wird mal das Boot fertig gemacht! Hahaha
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#94
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So noch was. Achte bitte bei deiner Konstruktion darauf das der Anstellwinkel bei Gleitfahrt stimmt ist der zu groß kann das Boot abheben, ist der Nasenflügel zu dicht über Wasser kann das Boot schon bei kleinen Wellen abtauchen.
Bei diesem selbst konstruiertem Modell hatte das erst nicht gestimmt, sodass ich bei den Tatzen experimentieren musste.
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#95
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Seite
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#96
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Hinten
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#97
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Zitat:
aber da du dir sowieso die Aufnahme drehen musst, frag doch mal hier an... http://www.winraceboats.no/index_eng.php?side=prop_eng
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Semper Fidelis
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#98
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Zitat:
http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=194623
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Semper Fidelis |
#99
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Wenn nur mal so kurz stören darf,...... Wenn alles fertig ist und der Motor steht, heißt alle Daten sind bekannt( Gesamtgewicht , Hubraum, Drehmoment,rpm max des Motors, will ich Beschleunigung oder Geschwindigkeit ect, erst dann lässt sich der Prop Berechnen?
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#100
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Stimmt schon, aber da Ich von Muckes riesen-Fundus an Bootszubehör gelesen hatte, dachte Ich bei der Gelegenheit könnte man ja mal nachfragen. Die Props gibts gebraucht nämlich nicht wie Sand am Meer.
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