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#1101
15.06.2011, 11:57
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ich könnte folgendes Plasteteil gebrauchen (siehe Bild), evtl. würde ich auch noch das Cockpit ohne Instrumente, da ja leider andere schneller waren  , aber mit Schalter nehmen , da meins gerissen ist.Kannst ja mal ein Angebot per PN senden....
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MfG Frank Ich glaub ich habe Tinitus im Auge....ich seh nur noch Pfeifen....  
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#1102
15.06.2011, 17:59
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Moin,
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mfg Martin
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#1103
15.06.2011, 21:24
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 Danke für die vielen Tips, ich hätte vielleicht erwähnen sollen, dass ich sehr viel mit Elektro und Elektronik zu tun habe.Dann wären die Antworten vielleicht konstruktiver ausgefallen. Nun nochmal genau : ich benötige die techn. Daten ( Länge, Watt etc. ) der Soffitten im Ankerlicht einer 2455 CS. Kann leider nicht selbst nachschauen da das Boot in HR liegt. Gruß Lutz
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#1104
19.06.2011, 08:08
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Hallo,
ich habe eine Bayliner 2255 BJ 1993 (4,3l LX V6 Merc.) oder alternativ eine 2455 BJ 1989 (5,7l V8 OMC) in Aussicht. 2255: - Das Angebot am Liegefläche im Freien schein recht gering zu sein. - Boot hat an 2 Stell ein ca. Pfenniggroßes Loch im Gelcoat am Rumpf über der Wasserlinie. 2455: - Der Gerätebügel aus Kunststoff sieht etwas mitgenommen aus, ansonsten schönes Boot. - etwas mehr Liegefläche als das 2255 - Kann es sein, daß der OMC V8 5,7l "nur" 208 PS (und damit etwa gleich viel wie der Merc. V6) hat ? - Tankanzeige geht nicht obwohl neuer Geber verbaut... Weiss nicht so recht für welches Boot ich mich entscheiden soll.... LG, Tom
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#1106
19.06.2011, 23:30
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#1108
20.06.2011, 09:17
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Guten Tag,
hat hier schon mal jemand bei der 2655 Bj. 92 die Frontscheiben ausgebaut? Wenn ja, bekommt man die auch einfach wieder zusammen? Gruß Yvonne
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Man fährt kein Boot um anzukommen. Wer ein Boot fährt, ist schon angekommen!
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#1109
20.06.2011, 09:21
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 Zitat:
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Gruß Marco  ....... Sent from my Composter using Tabaktalk ......................................... Gott schütze uns vor Sturm und Wind und Booten die gechartert sind  Vögeln soll man 3 mal täglich Wasser geben
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#1110
21.06.2011, 11:05
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Hi Bayliners
meine Frau hat Bedenken wegen mangelder Liegefläche beim 2255. Könnt Ihr das bestätigen ? Habe hier ein Foto einer 2255 wo im hinteren Bereich über dem Motor ih gleicher höhe wie die hintere Sitzbank eine grosse Liegefläche ist. Ist das ein Eigenbau oder Sonderzubehör ? Noch eine Frage: Lässt sich zwichen L Bank und Fahrersitz der Tisch anbringen und dort (halbwegs gemütlich) sitzen ? Ein Durchkommen in die Kajüte dürfte dann nicht mehr möglich sein, oder ? LG, Tom
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#1111
21.06.2011, 11:40
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Liegefläche wurde nachträglich gebaut ist nicht orginal
schau dich mal auf dieser seite um www.baylinerparts.com da wird dir geholfen
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#1112
21.06.2011, 11:40
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Scheiben ausbauen
Hallo Yvonne
Habe bei meiner 2655 sb Bj 91 alle Scheiben neu abgedichtet. Die beiden oberen links und rechts gingen rel. einfach lose/raus. Diese klebten aber auch nicht mehr doll. Waren deshab auch undicht. Die original Klebestreifen kann man echt vergessen  Die Glasscheiben habe ich dann mit PKW Scheibenkleber wieder eingesetzt und anschließend von außen mit weißem Sikaflex versiegelt. Ist Pottdicht hält und sieht gut aus  .Bei den Seitenscheiben hatte ich etwas mehr Probleme. Diese klebten teilweise noch sehr gut. Die erste Scheibe wollte ich durch einfaches Abdrücken mit gleichzeitigem durchschneiden der alten Dichtmasse entfernen. Doch leider ist mir dabei die Vordere der Doppelscheiben auf der linken Seite kaputtgegangen Die Anderen Scheiben habe ich dann mit einem Schneidedraht für Windschutzscheiben rausgeschnitten. Das ging dann auch deutlich besser.Habe dann versucht genau diese Tönung und Dicke in good old Germany zu bekommen. Leider ohne Erfolg. Deshalb habe ich eine etwas andere Tönung gewählt und alle Seitenscheiben ersetzt und auch mit PKW Scheibenkleber eingeklebt. Fällt kaum auf und hat den Vorteil, dass die Seitenscheiben jeweils aus einem Stück sind. Falls Du bei Deinen Seitenscheiben auch bei möchtset und eine zerstörst, könnte ich Dir mit meinen gebrauchten Originalscheiben aushelfen. http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeige...-1991/27375979 (PaidLink) Das mittlere Fenster ist ja zum Aufklappen und mit geteiltem Rahmen. Geht auch problemlos. Mit ein bisschen Geschick bekommt man das hin und es wird auch wieder trocken Gruß Willi Geändert von willibur (21.06.2011 um 12:15 Uhr)
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#1113
21.06.2011, 12:14
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Zitat:
wie schon geschrieben ist die Liegefläche hinten ein Eigenbau. Einen Tisch für die Sunbridge gibt es original und man kommt dann auch noch gut zur Kajüte durch und sitzen kann man an dem auch gut. Aber höre auf meinen Rat, alleine aus Platzgründen und Fahrverhalten solltest du dich nach einer 2655 ab 1991 unsehen
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Gruß Marco ....... Sent from my Composter using Tabaktalk ......................................... Gott schütze uns vor Sturm und Wind und Booten die gechartert sind Vögeln soll man 3 mal täglich Wasser geben
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#1114
21.06.2011, 19:49
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Hallo Marco,
Vielen Dank für den Rat aber die Boote mit Bodenseezulassung sind rar (und leider recht teuer), da ist es nicht ganz einfach ein Wunschboot zu bekommen.  Was ist am Fahrverhalten der 2255 so schlecht ? LG, Tom Zitat:
Geändert von tom03 (21.06.2011 um 22:27 Uhr)
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#1115
22.06.2011, 08:08
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Zitat:
Wie wird der auf der Sunbridge befestigt ? Liegefläche ist echt etwas wenig, auf dem Vorschiff dürfte es zu steil sein, oder ? LG, Tom
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#1116
22.06.2011, 14:24
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Hallo,
auch wir haben dieselbe Liegefläche auf der 2655 (siehe Album). Angeblich wurde diese in Deutschland entwickelt. Es besteht aus 4 Edelstahlstreben sowie 3 Polster auf Holzplatten. Dies nachzubauen wäre grundsätzlich einfach. Aber ich möchte auch nicht darauf verzichten. Aber Tom03. Wir standen vor dem gleichen Problem wir Ihr. Ich wollte ursprünglich die 2155, danach die 2255. Nach einigen Überlegungen haben wir uns für eine 2355 oder 2455 entschieden, war aber keine mit Bodenseezulassung auffindbar. Somit wurde es die 2655 und sind glücklich keine kleinere genommen zu haben. Gruß Yvonne
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Man fährt kein Boot um anzukommen. Wer ein Boot fährt, ist schon angekommen!
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#1117
22.06.2011, 18:34
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Moin,
ich habe ja nun eine 2455 Ciera mit nem 5,7 L Mercruiser. Habt ihr Erfahrungswerte, wie der Verbrauch je Kilometer ist  meine damit den Durchschnitt bei ökonomischer Fahrweise, bei VMax rechne ich mit 1,5 Liter je Kilometer. Aber im NBormalfall
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Gruß Heinrich gesendet von Telefonzelle
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#1118
22.06.2011, 20:11
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Zitat:
Hallo Heinrich, ich denke du wirst zwischen 0,9 und 1,3l/km liegen je nach Fahrweise.
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Gruß Frank Am Ende ist es egal, wie viele Atemzüge du gemacht hast, wichtig ist wie viele Momente dir den Atem geraubt haben.
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#1119
22.06.2011, 20:28
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Hallo Yvonne
Ok, Momentan sieht es mit Baylinern >2255 und Bodenseezul. leider nicht gut aus. Eine 2655 bj 1989 (noch mit angeschraubter Badeinsel und Omc Antrieb) ist alles.... Sind heuet die 2255 Probegefahren. Am Rumpf üder der Wasserlinie sind 2 Löcher im Gelcoat aufgefallen. Wie schätzt Ihr das ein ? LG Tom Geändert von tom03 (22.06.2011 um 20:47 Uhr)
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#1120
22.06.2011, 21:02
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Zitat:
Gut, dass unsere 2255 einen Bremsfallschirm hat! Gut, dass unsere 2255 einen Bremsfallschirm hat – siehe Bilder – Ein paar subjektive, persönliche Erfahrungswerte mit dem neuen Motor und Antrieb in unserer ollen Kamelle, einer 20 Jahre alten Bayliner 2255. Motor und Antrieb: D3-190 und dem composite (tatsächlich Kohlematten in der Vacuumform geharzt) XDP Antrieb 1:1.96 und dem Edelstahl F5 Duoprop. kaum Welle und Wind: 2-3Bf bei 26Grad Luft – Wasser 20°C Beladung – 200kg – und ca. 70 ltr. H²O - + unser Bremsfallschirm + allg. Equipment Anker, Ketten etc Daten aus dem Volvo Penta Bordcomputer: Gesamtkilometer 96 km Durchschnittsgeschwindigkeit 42 km/h Gesamtdieselverbrauch 38,2 ltr. also weniger wie 0,5ltr./Km Maximale Geschwindigkeit 74,7 km/h (bei 3800rpm) mehr traute ich uns Dreien nicht zu - Maximale Drehzahl 3980rpm (nur sehr kurz überdreht.., und Hebel wieder retour) Subjektiver Eindruck: sehr kraftvoller Antritt, mehr wie ausreichende Endgeschwindigkeit, die ohne das senkrecht gestellte, enorm bremsende Beiboot bei etwa 80 km/h liegt. Dieselverbrauch – no comment – siehe oben – zum ersten Mal seit Jahren, dass Vernunft, Geldbeutel und Umweltbewusstsein sich mit dem Spaßfaktor Bootfahren wieder unter einem Hut befinden. Sound.., Emission: bis in etwa 12km/h Rumpfgeschwindigkeit leise, angenehm – Bis 2100 rpm dumpf stampfend angsteinflößend dann immer heller, sirrender, unangenehmer im Vergleich zum 4,3er Merc bis etwa 2750rpm – ca 40km/h – dann abnehmender Geräuschpegel (subjektiv) – wieder angenehmer im Vergleich zum Benziner. Angenehme Reisegeschwindigkeit mit ca. 20ltr./h Verbrauch und etwa 45km/h. handbreit Adrian
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#1122
22.06.2011, 21:07
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Herzlichen Glückwunsch..!
Zitat:
Gratulation zu deinem Bayliner und immer, allzeit gute Fahrt Adrian
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#1123
22.06.2011, 21:08
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Keine Frage, ein Dieselist ne feine Sache,
nur was würde mich ein Diesel mit ~250PS kosten? 25.000 Euro? Ich fahre ca. 100 Stunden im Jahr, sociel kann ich gar nicht fahren bis das sich die Investition lohnt. Ausserdem mag ich den V8 Klang (nein keine Offene Anlage)
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Gruß Heinrich gesendet von Telefonzelle
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#1124
22.06.2011, 21:10
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Zitat:
Naja, habe nur dies Modell jetzt neu, hatte davor seit 1995 eine 1702 Die 24er ist jetzt ein Kompromiss aus Wohnboot und etwas Sportlichkeit 
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Gruß Heinrich gesendet von Telefonzelle
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