brauche Empfehlung zu Kleintransporter

[Nordfriese]

Schwierige Wahl, ganz bestimmt!

Aus eigener Erfahrung empfehle ich einen T4. Meinen ersten Kastenwagen hab ich mit gut 900.000km verkauft. Der läuft wohl noch in Afrika

Das war ein 2,4 ltr. mit nem Huber Turbo. Hatte dann 125PS und hat trotz der hohen Laufleistung mit Durchzug und Zuverlässigkeit geglänzt!

Jetzt fahre ich einen 2000er Syncro mit nem 2,5 TDI. Tolles Auto, nur nicht so recht langstreckenfähig, aufgrund der kurzen Überseztung... Stört mich aber nicht. Ist eh kein Rennwagen und ich bin jung und hab die Zeit!

Viel Erfolg bei deiner Suche und mach dich nicht fahren. Mit etwas Pflege laufen die doch alle 300-400tkm...

[Nordfriese]

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeige...819?ref=search (PaidLink)

[Camper67]

Nur aufpassen mit LKW-Zulassung
LKW + Anhänger = Sonntagsfahrverbot

Thomas

[MikaF80]

Gilt das auch für unter 3,5 Tonnen?

[123]

Zitat von MikaF80

Gilt das auch für unter 3,5 Tonnen?

Mit Anhänger: Ja. Ausgenommen sind nur LKW unter 7,5t, wenn sie keinen Anhänger ziehen. Es war aber mal eine Ausnahmeregelung für Bootsanhänger im Gespräch. Weiß leider nicht, was draus geworden ist.

[Nordfriese]

Siehe 1.6

Will sagen: Mein Autotrailer ist nicht OK (es sei denn ich fahre zu einem Rennen o.ä.), mein Bootstrailer schon...

[Nordfriese]

Zitat von 123

Mit Anhänger: Ja. Ausgenommen sind nur LKW unter 7,5t, wenn sie keinen Anhänger ziehen. Es war aber mal eine Ausnahmeregelung für Bootsanhänger im Gespräch. Weiß leider nicht, was draus geworden ist.

Die Lösung findest du in meinem vorgegangenen Post

[123]

Zitat von Nordfriese

Die Lösung findest du in meinem vorgegangenen Post

Bist Du auch sicher, dass dieses Schreiben von 2008 aus Nordrhein-Westfalen immer noch und bundesweit gilt? Inzwischen muss man ja mit allem rechnen, oder?

[Nordfriese]

Ruf doch mal an. Steht ja ne Nummer drauf

Ich hab einfach ne Kopie davon im Handschuhfach.

[Sonnenschein]

Das Thema "Autokauf" habe ich leider noch nicht erledigt bekommen :-(

Heute habe ich mir einen 2003er Nissan Primastar (1,9l , 101 PS) mit knapp 150TKm angesehen.
Optisch sieht er ganz gut aus, ein paar oberflächliche Roststellen, Schiebetür ziemlich fest... aber alles soweit akzeptabel.
Im Motorraum klebte ein Etikett "Zahnriemenwechsel" und ein Ölwechsel-Schild (beides vor ein paar Wochen datiert (ohne Werstattstempel).
Als ich die Zündung einschaltete, waren im Display, wo der Kilometerzahl steht die Buchstaben "Oil" zu sehen. nach ein paar Sekunden verschwand diese Anzeige wieder. Außerdem leuchtete die Leuchte mit dem Wort "Serv".
Der Motor startete ganz normal und lief auch recht ruhig.
Als ich ein Stück fahren wollte, bekam ich jedoch keinen Gang rein.... keinen Vorwärtsgang auch nicht den Rückwärtsgang....
Ich habe dann den Motor wieder ausgeschalten, dann ließen sich die Gänge problemlos schalten. Ich habe dann den Motor mit eingelegtem Rückwärtsgang und durchgetretener Kupplung wieder gestartet und habe den Wagen ausgeparkt. Aber schon das einlegen des ersten Ganges war wieder sehr problematisch.... ich habe den Wagen jedenfalls zum Fahren gebracht.... auf der unebenen Wiese polterte die Vorderachse schon auf den ersten Metern....
nun ja, ich hab den Wagen wieder abgestellt und die Schlüssel dem Verkäufer in die Hand gedrückt.... der hat das dann auch nochmal versucht aber hat es auch nicht besser hinbekommen....
Kennt jemand diese Symptome bei diesen Autos?

[QuickNick]

Zitat von Sonnenschein

Kennt jemand diese Symptome bei diesen Autos?

Oh ja, nennt sich "Vorführeffekt". ;)

[Sonnenschein]

Zitat von QuickNick

Oh ja, nennt sich "Vorführeffekt". ;)

...und wenn ich das Auto gekauft habe, dann tritt das Problem nicht mehr auf?

[JoKei]

Hast du dich denn jetzt auf Opel,Nissan und Renault eingeschossen ?

Kommt kein Ford Transit in Frage ? Stehen doch genug gute und günstige im Netz .

Ab 2002. und bis 101 PS versicherungstechnisch nicht teuer.

Gruss John

[eccolor]

Zitat von Sonnenschein

Das Thema "Autokauf" habe ich leider noch nicht erledigt bekommen :-(

Heute habe ich mir einen 2003er Nissan Primastar (1,9l , 101 PS) mit knapp 150TKm angesehen.
Optisch sieht er ganz gut aus, ein paar oberflächliche Roststellen, Schiebetür ziemlich fest... aber alles soweit akzeptabel.
Im Motorraum klebte ein Etikett "Zahnriemenwechsel" und ein Ölwechsel-Schild (beides vor ein paar Wochen datiert (ohne Werstattstempel).
Als ich die Zündung einschaltete, waren im Display, wo der Kilometerzahl steht die Buchstaben "Oil" zu sehen. nach ein paar Sekunden verschwand diese Anzeige wieder. Außerdem leuchtete die Leuchte mit dem Wort "Serv".
Der Motor startete ganz normal und lief auch recht ruhig.
Als ich ein Stück fahren wollte, bekam ich jedoch keinen Gang rein.... keinen Vorwärtsgang auch nicht den Rückwärtsgang....
Ich habe dann den Motor wieder ausgeschalten, dann ließen sich die Gänge problemlos schalten. Ich habe dann den Motor mit eingelegtem Rückwärtsgang und durchgetretener Kupplung wieder gestartet und habe den Wagen ausgeparkt. Aber schon das einlegen des ersten Ganges war wieder sehr problematisch.... ich habe den Wagen jedenfalls zum Fahren gebracht.... auf der unebenen Wiese polterte die Vorderachse schon auf den ersten Metern....
nun ja, ich hab den Wagen wieder abgestellt und die Schlüssel dem Verkäufer in die Hand gedrückt.... der hat das dann auch nochmal versucht aber hat es auch nicht besser hinbekommen....
Kennt jemand diese Symptome bei diesen Autos?

Das sind die Traglager bei den Dingern....org. Renaultkranheit.
Das hat etwas mit den Modularbaukasten bei Renault zu tun.
Es sind genau die selben wie sie auch im bzw. Laguna verbaut werden.
Da mögen sie auch funktionieren aber so ein Bus bringt einiges an Gewicht mehr auf die Vorderachse.
Reine Fehlkonstruktion von Renault.( Nissan,Opel)
Im allgemeinen aber nun nichts unlösbares....allerdings haben die Franzosen gesalzene Ersatzteilpreise und die Lager sind immer wieder mal fällig.
Ich geb denen keine 50.000km. Ich denke die sind schon öfter mal erneuert worden..org. genietet, der Ersatz ist meist geschraubt.

Beim Vito hab ich es mal auf 120.000km gebracht...beim T5 Multivan auf 85.000km....fairerweise muss man aber auch erwähnen das der beinahe 500kg mehr wiegt....Gottseidank haben die aber nicht welche vom Golf verbaut wie die Franzosen.

mfg Tobias

[Sonnenschein]

Zitat von JoKei

Hast du dich denn jetzt auf Opel,Nissan und Renault eingeschossen ?

Kommt kein Ford Transit in Frage ? Stehen doch genug gute und günstige im Netz .

Ab 2002. und bis 101 PS versicherungstechnisch nicht teuer.

Gruss John

Transit ist immernoch mein Favorit... bis jetzt habe ich aber noch keinen brauchbaren in meiner Gegend gefunden.

[benzman]

Zitat von Sonnenschein

Transit ist immernoch mein Favorit... bis jetzt habe ich aber noch keinen brauchbaren in meiner Gegend gefunden.

Wie ich schon schrieb hatte ich mir auch eine Transe geholt. Inzwischen habe ich ihn auf 89tkm gefahren. Seit letzten September bis heute 36tkm gefahren und bislang keine Probleme. Ich dresche die Karre auch nicht bis zum letzten, sondern fahre auf AB im Drehzahlbereich von 2500-3200. Dannach fängt er das saufen an

[Sonnenschein]

Zitat von benzman

Wie ich schon schrieb hatte ich mir auch eine Transe geholt. Inzwischen habe ich ihn auf 89tkm gefahren. Seit letzten September bis heute 36tkm gefahren und bislang keine Probleme. Ich dresche die Karre auch nicht bis zum letzten, sondern fahre auf AB im Drehzahlbereich von 2500-3200. Dannach fängt er das saufen an

Wie viel verbraucht deine Transe denn so im Durchschnitt?

[JoKei]

2000ccm

86 PS

8,5 Liter

Mit Boot u. Trailer 1500kg 10Liter

Gruß John

[benzman]

Zitat von Sonnenschein

Wie viel verbraucht deine Transe denn so im Durchschnitt?

Je nach Fahrstil und in dem Drehzahlbereich zwischen 7,5 und 9 Liter. Ich führe aber permanent ca. 700kg Ersatzteile mit

[Nille72]

In diversen Wohnmobilforen wird berichtet, dass es beim Transit 2.2 wohl vermehrt Motor-Schäden gibt. Verursacht durch defekte Injektoren die dann ein Loch in den Kolben brennen.

[Sonnenschein]

Heute habe ich mir einen 2005er Transit mit 86 PS angesehen.... mal abgesehen vom rostigen Unterboden kam mir das Starten komisch vor.... heute war es ja nun wirklich sehr warm, die Glüh-Kontroll-Lampe ging sehr schnell aus... jedoch der Motor brauchte mindestens 5 Sekunden, zum Anspringen und es erschien mir, als wenn er in den ersten Umdrehungen nur auf 3 Zylindern lief.... ist das normal bei diesen wagen, oder kündigt sich da schon ein Schaden an der Einspritzanlage an?
Hat jemand mit solchen Symptomen irgend welche Erfahrungen?

[benzman]

Hat schon jemand Erfahrungen mit dem neuen Bj.2014 Ford Transit Connect? Man findet im Netz noch nichts und bin am liebäugeln