Glühsteuergerät - boote-forum.de

Flieger · #1 29.03.2011, 15:16

Hallo zusammen,

im Zuge meiner Renovierungsarbeiten sind jetzt fast alle der restlichen Kabel raus.
Leider war ich mit dem Seitenschneider etwas zu schnell.

Die vergilbten Schildchen sind leider auch nicht mehr zu lesen.

Bei mir ist dieses Steuergerät für die Glüheinrichtung verbaut.
Wer kennt dieses Gerät und kann mir die Steckerbelegung des markierten Steckers sagen?

Die Klemmenbezeichnungen sind: 15, 31, 50, LA und T
Was ist wofür gut?
Wofür sind LA und T ???

Sage jetzt schon Danke für eure Antworten.

Jörg L. · #2 29.03.2011, 15:27

Moin,

15: Eingangsklemme am Glühanlassschalter (vom Fahrschalter)
50: Ausgangsklemme am Glühanlassschalter für Startersteuerung
31: wird wohl Masse sein
LA: könnte die Kontrollampe sein
T: gibt es da noch einen Temperaturgeber?

Jörg

Flieger · #3 29.03.2011, 15:41

einen Temepraturgeber habe ich keinen gefunden

eine Kontrollampe ist da, die hat auch bei einschalten der Zündung ca. 2-3 Sek lang geleuchtet.
Ich dachte aber immer es sei eine Warnlampe der Tankanzeige weil daneben das Wort "Diesel" stand

Jörg L. · #4 29.03.2011, 15:52

Moin,

welchen Motor hast Du, und noch wichtiger, welche KFZ-Baureihe war er?

Jörg

Flieger · #5 29.03.2011, 16:07

der Motor stammt aus einem Citroen CX 2,5 TD2 mit 120PS
der Motorcode ist M25/669 und auf dem Typenschild steht 1GJ12

Jörg L. · #6 29.03.2011, 16:11

Moin,

oooh, dann war es schon mal eine Bastellösung.
Das wird dann doch etwas länger dauern.

Jörg

Flieger · #7 29.03.2011, 16:22

die Vermutung drängt sich mir auch auf

aber wie heisst es so schön, wir wachsen an unseren Aufgaben

Jörg L. · #8 29.03.2011, 16:54

Moin,

das Steuergerät stammt aus einem Mercedes 190D. Aber Schaltpläne sind nicht zu finden.

Jörg

Klampe 01 · #9 29.03.2011, 23:26

Hallo
Das Steuergerät kann auch aus einen 200er stammen,weil 4 Zylinder.Motor OM 601.T ist glaub ich mich zu erinnern für Temp...weil bei warmen Motor die Vorglühanlage nicht so lange Vorglühen muss,darum Temperaturabhängig.
15 ist geschaltetes plus ist klar,31 ist minus.50 ist Anlassersignal.LA ist Vorglühkontrolleuchte
Wenn es nicht hinhauen will,kann ich Dir Unterlagen mailen

Gruß Matthias

Superpapa · #10 30.03.2011, 06:10

Naja,
vielleicht sollte man mal einen Händler freundlich nachm Schaltplan befragen, wie z.B. dieselsend.de . Vielleicht kannste auch gleich auf Schnellglüh (wenn nicht schon vorhanden) umrüsten?
Gruß
Michael

piep · #11 30.03.2011, 06:19

hast du es schon einmal bei einer mercedes-werkstatt oder bosch-dienst versucht? zumindest bei uns sind die sehr hilfsbereit.

Akki · #12 30.03.2011, 06:30

Zitat:

Zitat von Klampe 01

...T ist glaub ich mich zu erinnern für Temp...weil bei warmen Motor die Vorglühanlage nicht so lange Vorglühen muss,darum Temperaturabhängig.
15 ist geschaltetes plus ist klar,31 ist minus.50 ist Anlassersignal.LA ist Vorglühkontrolleuchte...

Diese Anschlussfolge ist für mich auch schlüssig, aber fehlt da dann nicht noch der geschaltete Ausgang für die Kerzen??

gnymfaz · #13 30.03.2011, 06:44

Zitat:

Zitat von payed

Diese Anschlussfolge ist für mich auch schlüssig, aber fehlt da dann nicht noch der geschaltete Ausgang für die Kerzen??

im Bild rechts, G1-G4??

Akki · #14 30.03.2011, 06:51

Zitat:

Zitat von gnymfaz

im Bild rechts, G1-G4??

Hat da echt jede Kerze einen eigenen Anschluss??
Kann ja sein... Ich kenn's nur vom VW

Fjord21HT · #15 30.03.2011, 09:18

Es wird genauso geschaltet wie Matthias (Klampe 01) geschrieben hat.

Anschluss T geht an einen Temp.Geber - kann man aber weglassen - dann hat man eben immer die max. Glühdauer.
Anschluss LA ist Glühkontrolllampe.
Anschlüsse G1 - G4 gehen an die Glühkerzen.
Falls eine davon defekt ist "merkt" es das Steuergerät und die Glühkontrolllampe leuchtet kürze zeit nach dem Start wieder ständig.

Flieger · #16 31.03.2011, 15:26

ja, über G1 - G4 werden die Glühkerzen einzeln angesteuert

wie defekt müssen die Glühkerzen sein damit das Steuergerät es merkt?
letztes Jahr hatte ich die Kerzen draussen und 2 davon haben eine halbe Ewigkeit gebraucht bevor sie Temperatur bekamen

deshalb hab ich vorsorglich gleich alle Kerzen neu gemacht

@ Matthias = es wäre vielleicht nicht schlecht wenn ich ein paar Unterlagen darüber hätte, schicke dir eine PN mit meiner email

chris24 · #17 31.03.2011, 17:31

Ist zwar nicht wirklich hilfreich, aber:

Ich fotografiere komplexere Schaltungen bevor ich sie auseinandernehm.

Um einiges besser als markieren.

Flieger · #18 31.03.2011, 21:26

danke für den Tip

hatte dich aber auch schon gemacht

,
hatte nur leider nicht soooo viel gebracht

aber wie heißt es so schön - wir wachsen mit unseren Aufgaben

Klampe 01 · #19 01.04.2011, 22:31

Zitat:

Zitat von chris24

Ist zwar nicht wirklich hilfreich, aber:

Ich fotografiere komplexere Schaltungen bevor ich sie auseinandernehm.

Um einiges besser als markieren.

Du kannst die Glühkerzen ganz einfach durchprüfen; nimm eine KFZ Prüflampe,zieh den Stecker zu den Glühk.ab...Klemm 12V an deine Prüflampe,(am Glühsteuergerät oben links mit der Mutter) dann die einzelnen kabel zu den Kerzen gegen Masse prüfen,ist die Kerze heile...leuchtet die Lampe,wenn Kerze kaputt leuchtet die Lampe nicht....ganz einfach.
VG Matthias

Akki · #20 02.04.2011, 16:38

uuuoooaaaaa... ich werd' blind...

chris24 · #21 02.04.2011, 16:57

Entweder ist das ein Sehtest oder ein Leitungszählspielchen........

Leider schauts bei mir im Moment noch genauso aus...noch!

An deiner Stelle würde ich zumindest neu ordnen, besser wäre aber die komplette Neuverlegung.

Flieger · #22 03.04.2011, 06:44

jetzt sieht es so aus

ich habe Platz für neues geschaffen, das wird jetzt von Grund auf neu gemacht

hermann.l · #23 03.04.2011, 11:06

Moin Flieger

habe einen Mercedes 5-Zylinder Bootsmotor , OM 602 , der hat im Prinzip das gleiche Glührelais , nur mit 5 Stiften für die Glühkerzen. Ich nehme an, du hast inzwischen techn.Unterlagen. Ansonsten stammen meine Weisheiten dazu aus dem Boch : Dieter Korb , Jetzt helfe ich mir selbst. Motorbuch Verlag Band 123 , Seite 108 ff.
Die Kontaktangaben hast du inzwischen schon richtig erhalten.
Doch nun zu meinem Prinzip : Glührelais ist draußen , stattdessen ein 150A Relais für unter 10 € von der Bucht über einen Taster im Steuerstand bedient. Drücken - bis 5 zählen , wenns kalt ist bis 10 - dann starten.
Grund: das electronisch gesteuerte Relais machte Zicken. Jetzt habe ich Ruhe.
Druß
HL