Unruhiger Leerlauf und eine schwarze Kerze

[Flexx]

Hey Leute,

ich war letzte Woche mit meiner Malibu VLX das erste Mal in dieser Saison auf dem Wasser.

Uns ist schon im Hafen aufgefallen, dass der Motor nicht so schnurrt wie er es sonst immer getan hat.
Zwischendurch kam dann ein leichter Benzingeruch auf.

Wir sind dann auch nicht weit auf die Maas raus gefahren, nur so lang um einmal mit erhöhter Drehzahl zu testen.

Einen größeren Leistungseinbruch im allgemeinen konnte ich nicht feststellen, aber die Drehzahlschwankungen in Wanderfahrt blieben.

Nachdem das Boot dann wieder im Hangar stand, haben wir mal den Motor und die Anbauteile augenscheinlich kontrolliert.
Sprit o.ä. war nicht zu sehen.

Dann haben wir alle Kerzen einmal rausgedreht und dabei festgestellt, dass die Kerze von Zylinder 7 Pechschwarz ist. Alle anderen sehen aus wie neu.
Funken tut Sie aber (augenscheinlich) wie die anderen Kerzen.

Da das Boot 100km entfernt steht, wollte ich einmal fragen ob folgendes Vorgehen auf allgemeine Zustimmung trifft, damit ich alles testen kann wenn ich das nächste Mal da bin:

1. Kompression messen

2. Kerzen untereinander tauschen um zu schauen ob der Fehler mitwandert
-> Wenn ja, neue Kerze
-> Wenn nicht:

3. Falschluft prüfen

4. Einspritzdüse überprüfen

5. Verteiler und Zündkabel überprüfen


Motor ist ein Indmar V8 mit Multipoint-Injection und Gas-Anlage (wird eingeschaltet wenn Motor warm ist)

Schon mal vielen Dank!

[jogie]

Ich würde die Kerzen neu machen.
Sieht so aus das die Mittenelecktrode zu weit abgebrannt ist und der Abstand, Funkenstrecke zu groß ist.

[Flexx]

Die Kerzen habe ich Ende letzter Saison erst neu gemacht, und die Spitze ist so weil es Iridium-Kerzen sind.
Will aber nicht ausschließen dass nicht auch eine neue Kerze mal hinüber sein kann
Und den Spalt habe ich ehrlich gesagt beim Einbau nicht eingestellt

[turbopapst]

Hallo,

1. ZK erneuern
2. Zündkabel/Stecker ???
3. Verteilerkappe ???
   
4. Kompression prüfen

[Chili]

Die beiden Kerzen mal vertauschen kostet nichts.
Dann zeigt sich, ob es an der Kerze oder am Zylinder liegt.

[Flexx]

Danke Leute, ich werde alles einmal durchgehen wenn wir das nächste Mal am Boot sind.

[Sascha H.]

Wie best denn gefahren? Auf Gas oder Sprit?
Kerzen werden auf Gas eigentlich nicht schwarz, auch wenn zu fett.

Vielleicht hat auf dem Zylinder im Gasbetrieb der Sprit nicht abgeschaltet und somit zusätzlich zum Gas auch noch Sprit bekommen.

Kompression messen ist nie verkehrt.
Eine neue Kerze auch nicht. Kannst die schwarze ja reinigen und als Ersatz mitführen.
Zündfunken wird auf dem Zylinder ja generiert, das hast ja geschrieben, somit schließe ich die Zündanlage mal aus.

Grüße Sascha

[goec2468]

Dass die Benzineinspritzung nicht abgeschaltet wurde, als das LPG zugeschaktet wurde, ist höchst unwahrscheinlich. Dann wäre nämlich nicht nur ein Zylinder betroffen.
Ganz offensichtlich zündet der eine Zyl. nicht (zuverlässig) mit.
Entweder Zündkerze,- kalbel oder Verteiler sind defekt, oder die Kompression ist zu niedrig, oder es kommt Wasser in den Zylinder, oder ...

Gruß

Götz

[Flexx]

Danke für eure Antworten!

Da es sich um eine sehr einfache Gas-Anlage handelt würde ich auch vermuten dass die Zylinder wenn dann alle weiter Sprit bekommen würden.

Wir sind an dem Tag aber nur auf Benzin gefahren, da die Gasanlage wirklich erst gut läuft wenn die Maschine ordentlich warm ist.

Wasser im Zylinder und Kompression machen wir ehrlich gesagt am meisten Sorgen, aber das werde ich bald testen können.

Alles was mit der Zündung zu tun hat ist schnell und preiswert repariert - sofern es das denn ist.

Liebe Grüße und eine schöne Woche

[turbopapst]

Zitat von Flexx

Danke für eure Antworten!

Da es sich um eine sehr einfache Gas-Anlage handelt würde ich auch vermuten dass die Zylinder wenn dann alle weiter Sprit bekommen würden.

Wir sind an dem Tag aber nur auf Benzin gefahren, da die Gasanlage wirklich erst gut läuft wenn die Maschine ordentlich warm ist.

Wasser im Zylinder und Kompression machen wir ehrlich gesagt am meisten Sorgen, aber das werde ich bald testen können.

Alles was mit der Zündung zu tun hat ist schnell und preiswert repariert - sofern es das denn ist.

Liebe Grüße und eine schöne Woche

Hallo Felix,

wenn Du Wasser im Zylinder hättest, wäre die Zündkerze nicht schwarz, sonder gewaschen (blitzblank)

[Sascha H.]

Die Einspritzanlage ist doch eine Multipoint, also für jeden Zylinder eine Düse, richtig?
Vielleicht ist dann eine undicht und es läuft zu viel Sprit rein (deswegen evtl. auch der Duft).

Grüße Sascha

[goec2468]

Zitat von turbopapst

Hallo Felix,

wenn Du Wasser im Zylinder hättest, wäre die Zündkerze nicht schwarz, sonder gewaschen (blitzblank)

Bei meinem Motor war die Kerze seinerzeit schwarz, allerdings war die Wassermenge sehr klein.

Gruß

Götz

[goec2468]

Zitat von Flexx

..................
Wasser im Zylinder und Kompression machen wir ehrlich gesagt am meisten Sorgen, aber das werde ich bald testen können.

Alles was mit der Zündung zu tun hat ist schnell und preiswert repariert - sofern es das denn ist.

..............

Kerze und Zündkabel tauschen ist doch schnell gemacht, das würde ich zuerst und schnell machen.

Danach Kompression prüfen.
Da der Motor dafür sowieso warm sein soll, schraubt man die Kerze am besten sofort nach der Fahrt raus und kann dann prüfen, ob Wasserspuren an der Kerze sind.

Es ist auch möglich, dass die Ansaugbrückendichtung des betreffenden Ansaugkanals nach innen udicht ist. Dann saugt der Zylinder ölhaltige Luft aus dem Motor.
Um das zu prüfen muss der Vergaser runter und mit einer Kamera kann man dann im Ansaugkanal (am Übergang Brücke/Kopf) sehen, ob hier eine Undichtigkeit vorliegt.
Aber das würde ich als letztes Prüfen, da der Aufwand höher ist und die Wahrscheinlichkeit als Ursache kleiner.

Gruß

Götz