Generator VS Sinus Wechselrichter

[Chanor]

Hallo Gemeinde,
ich habe ein Problem zu lösen. Letztes Jahr habe ich mir eine Sea Ray 310 zugelegt auf der mal ein Generator verbaut gewesen war (wurde bei einem Einbruch gestohlen).
Dann hatte ich mir einen Kipor 3000 Generator gekauft, mit E-Start damit ich nicht immer den Motorraum aufmachen muß wenn ich Strom haben will. Ein richtige Marine-Generator war mir dann doch zu teuer.

Den bin ich jetzt immer noch am "Umbauen".
Also, Abgasschlauch gekauft, 5m Bowdenzug für Choke, den Genno auseinander genommen weil ja der interne Tank des Genno raus sollte und der Genno direkt vom Motorentank Sprit bekommen soll, Schwingungsdämpfer usw was eben alles geändert werden muß, soll, kann oder darf.

Und jetzt habe ich einen günstigen Wechselrichter mit 1500W erstanden der wesentlich einfacher eingebaut werden kann.

Gut, der Wechselrichter ist jetzt nur für's Tee- oder Kaffeewasser gut oder um in der Mikrowelle mal was warm zu machen, ich denke mal für ein Süppchen auf dem Herd geht der auch noch aber wenn die Klimaanlage mal ne Stunde laufen soll ist der Genno wieder in der Nutzung vorne.

Wie handhabt ihr das??
oder habt ihr beides an Bord?

[welle1501]

Verstehe ich gerade was nicht? Du kannst doch nicht einen Generator mit einem Wechselrichter vergleichen! Der Generator liefert immer Strom solange Sprit läuft. Der Sinus Wechselrichter solange bis die Batterien alle sind.

[lalao0]

Ich habe beides. Wenn ich fahre wird der Kühlschrank usw. vom Wechselrichter bedient. Wenn ich mal ne Stunde Strom brauche, wird auch der Wandler genutzt, da keine Geräusch- u Geruchsbelästigung. Ansonsten der Gen. Ist aber ein wassergekühlter Dieselgenerator. Mit dem luftgekühlten Kipor im Motorraum hätte ich Bedenken, wenn die Klima anzieht und das ganze länger als ne Stunde laufen soll.

[billi]

Ich nutze nur einen Umformer im Boot.
Generator hab ich auch mal angedacht aber keinen Raum wo ich ihn nutzen kann. Im Motorraum eines Benzinboote ist er ja nicht erlaubt, da er dort die Gase zur Explosion bringen könnte.

Bevor gefragt wird: ich weiss nicht wo es steht aber auf der BOOT in Düsseldorf bekam ich die Auskunft als ich nach ner Heizung fragte.

Daher hab ich mir einen Umformer eingebaut. 2000/4000W Sinus für 250€

reicht für meine Senseo aus (mein stärkster verbraucher)

[PassatoProssimo]

Ich hab auch nen Wechselrichter. Wenn die Batterien nicht mehr genug Strom liefern können, mach ich einen Motor an. Der hat zum Glück ne Lichtmaschine.

[Thomas S]

Zitat von PassatoProssimo

Ich hab auch nen Wechselrichter. Wenn die Batterien nicht mehr genug Strom liefern können, mach ich einen Motor an. Der hat zum Glück ne Lichtmaschine.

Und wenn die Starterbatterie dann leer ist hilft nur ein Generator ! Da nützt die beste Lichtmaschine nichts !

[welle1501]

Zitat von Thomas S

Und wenn die Starterbatterie dann leer ist hilft nur ein Generator ! Da nützt die beste Lichtmaschine nichts !

wer klug verdrahtet hat, lutscht nur die Verbraucherbatterie leer und nicht die Starterbatterie

[Thomas S]

Und wer einen Zellenschluss oder eine Defekte Lima hat dem nützt auch die beste Verdrahtung nichts !
Da stell ich mir dann den Generator auf die Badeplattform und fahr trotzdem weiter..

[Lerigau]

Zitat von Thomas S

Und wenn die Starterbatterie dann leer ist hilft nur ein Generator ! Da nützt die beste Lichtmaschine nichts !

Man könnte auch sagen: Warum etliche Liter Hubraum bemühen, wenn 2-3PS reichen

Das alles hat Vor- und Nachteile, wie immer. Und "wenn mal ist"-Situationen kann man sich genug ausdenken. Deswegen meine Devise: Grundsätzlich so wenig Stromverbraucher an Bord wie möglich, aber so viel wie nötig. Klimaanlage gehört für mich nicht dazu und meine Kühlbox ist auch meist aus.
Kaffee koche ich mit heissem Wasser vom Gasherd.
Im Schapp habe ich einen Wandler liegen, der schafft gerade mal 600W. Gebraucht habe ich den mal bei einer Lampionfahrt für eine Lichterkette

VG
Holger

[Thomas S]

Nichts wäre schlimmer als im Notfall ohne Stromversorgung zu sein ! Gerade auf See ist es besser man sorgt vor ! Es braucht nur der Keilriemen zu reißen und schon ist es vorbei mit der Stromversorgung ! Ich denke da lieber sicherheitsbewusst ..

[billi]

Zitat von Thomas S

Nichts wäre schlimmer als im Notfall ohne Stromversorgung zu sein ! Gerade auf See ist es besser man sorgt vor ! Es braucht nur der Keilriemen zu reißen und schon ist es vorbei mit der Stromversorgung ! Ich denke da lieber sicherheitsbewusst ..

Da nehm ich lieber den Keilriemen mit.

[Chanor]

Zitat von billi

Ich nutze nur einen Umformer im Boot.
Generator hab ich auch mal angedacht aber keinen Raum wo ich ihn nutzen kann. Im Motorraum eines Benzinboote ist er ja nicht erlaubt, da er dort die Gase zur Explosion bringen könnte.

hm, aber Benzin-Antriebsmotore sind doch auch im Motorraum. Dürfen die da auch nicht sein??

[Chanor]

Und außerdem hat so ein Wechselrichter eine Schaltschwelle die Abschaltet wenn die Batteriespannung einen gewissen Wert unterschreitet. Und dann immer noch: zwei Verbraucher-Startbatterie (parallel geschaltet, original von Sea Ray) und noch mal eine separate Starterbatterie. Und noch eine für's BSR.

[billi]

Zitat von Chanor

hm, aber Benzin-Antriebsmotore sind doch auch im Motorraum. Dürfen die da auch nicht sein??

Was Machst du bevor du den Motor Startest?
richtig Blower laufen lassen um Benzindämpfe abzusaugen die dort sein Können.
Mir wurde erklärt das es nicht erlaubt ist den genauen Grund kenn ich nicht aber im Frühjahr ist ja wieder eine Messe kannst gerne bei den Jungs von Webasto fragen.

[RobG_NL]

Ich habe ein 2000W/100A Sinus WR/Lader met 3x230A und bin sehr zufrieden damit.
Kein probleem um ohne Landstrom 2 tage zu liegen.
Nur das Kochen machen wir mit Gas, alle andere (incl. Tee, Kaffee und MW) laufen uber den WR auf 220V.

Mit den heutigen WR technik, ist ein Generator nach meiner Meinung überholt

[Chanor]

Zitat von billi

Was Machst du bevor du den Motor Startest?
richtig Blower laufen lassen um Benzindämpfe abzusaugen die dort sein Können.
Mir wurde erklärt das es nicht erlaubt ist den genauen Grund kenn ich nicht aber im Frühjahr ist ja wieder eine Messe kannst gerne bei den Jungs von Webasto fragen.

Und wenn ich jetzt den Generator und den Blower zusammen laufen lasse müßte das doch gehen, oder??

Aber ich werde mich mal auf der Messe erkundigen. Vielleicht hat das ja auch was mit dem im Generator eingebautem Tank zu tun. Den habe ich allerdings schon abgebaut und will den Kraftstoff für den Generator aus einem der Tanks für die Antriebsmotore abzapfen.

[billi]

Zitat von Chanor

Und wenn ich jetzt den Generator und den Blower zusammen laufen lasse müßte das doch gehen, oder??

Aber ich werde mich mal auf der Messe erkundigen. Vielleicht hat das ja auch was mit dem im Generator eingebautem Tank zu tun. Den habe ich allerdings schon abgebaut und will den Kraftstoff für den Generator aus einem der Tanks für die Antriebsmotore abzapfen.

bei mir ging es damals um den Nachbau einer Heizung die sich ebenfalls aus dem Haupttank bedienen sollte.
Mir wurde gesagt dass diese bei BEnzinmotoren nur in einem seperaten Raum eingebaut werden darf und nicht im Motorraum wegen der Explosionsgefahr. Die nötige Bestimmung dazu hatten sie auch zur Hand.

Eventuell ist es bei generatoren anders.
Viel erfolg.

Ich bleib bei meinem Umformer.

[Thomas S]

Zitat von billi

Da nehm ich lieber den Keilriemen mit.

Tja, und dann fliegt die Umlenkrolle weg !

Aber genug jetzt , ich hab eh beides , dazu jede Menge Werkzeug !

[onkelrocco]

In der Größenordnung Yacht mit Klimaanlage wär' ne Visakarte sicher angebrachter als Werkzeug.

[billi]

Zitat von Thomas S

Tja, und dann fliegt die Umlenkrolle weg !

Aber genug jetzt , ich hab eh beides , dazu jede Menge Werkzeug !

Dann kannst du zwar mit dem Generator vor Anker Kaffee Kochen kommst aber nicht mehr heim.....

[RobG_NL]

Zitat von Chanor

die Klimaanlage mal ne Stunde laufen soll

Verzeihung, aber eine Klimaanlage auf ein sportboot

[billi]

Zitat von RobG_NL

Verzeihung, aber eine Klimaanlage auf ein sportboot

ja warum nicht ?
bei mir waren vor zwei Jahren im Urlaub 42°C unter deck in Rüdesheim. Da wäre eine Abkühlung doch wünschenswert.

[ralfschmidt]

Zitat von billi

bei mir ging es damals um den Nachbau einer Heizung die sich ebenfalls aus dem Haupttank bedienen sollte.
Mir wurde gesagt dass diese bei BEnzinmotoren nur in einem seperaten Raum eingebaut werden darf und nicht im Motorraum wegen der Explosionsgefahr. Die nötige Bestimmung dazu hatten sie auch zur Hand.
Eventuell ist es bei generatoren anders.
Viel erfolg.
Ich bleib bei meinem Umformer.

so eine Bestimmung gibt es wirklich irgendwo,
darum findet man auch kaum noch Benzin Standheizungen auf Booten,
wenn jedoch der Blower läuft bevor der Stromerzeuger gestartet wird, dürfte das Risiko sein Boot zusprengen oder in Brand zusetzen ehr gering sein

[matsches]

Zitat von billi

ja warum nicht ?
bei mir waren vor zwei Jahren im Urlaub 42°C unter deck in Rüdesheim. Da wäre eine Abkühlung doch wünschenswert.

Ich hab auch eine, wollte sie nicht mehr missen.

[Chanor]

Zitat von onkelrocco

In der Größenordnung Yacht mit Klimaanlage wär' ne Visakarte sicher angebrachter als Werkzeug.

Ich kann die beruhigen. ich hab zwar ne Visa-Karte aber auch eine Latzhose und nen Werkzeugkoffer. Ich kann nicht alles selber machen, aber doch vieles. Und dazu gehört der Umbau des Generators, den Einbau des Sinus-Wechselrichters und noch so einiges an Schnickschnack. Das habe ich von der Pike auf gelernt.

Beruhigt??