|
|
|||||||
| Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art. |
 |
|
|
Themen-Optionen |
|
#1
16.02.2008, 17:59
|
|||
|
|||
Unterwasseraufbau *antifouling*
Hab mal ne Frage zum Unterwasseraufbau. Hab ne 94'er microtonner Jolle, welche ich seit 2000 besitze! In den Jahren hab ich immer wider loses Antifouling entdeckt und dann immer stückchenweise "repariert"! mir ist das nun aber zu blöde und hab jetzt das komplette Antifouling runter geholt und frage mich nun wie ich den richtigen Farbaufbau nun mache!Ich möchte gern Internationalprodukte verwenden, da ich bei Rumpfüberarbeitung gute Erfahrungen geammlet habe! Das Problem bei der sache ist, das das unterwasserschiff einen Kupferanstrich(scheinbar orig. von der werft, Produkt unbekannt) hat, welchen ich nicht runterholen möchte, ich aber böse störrie mit Kupferanstrich und Grundierung usw. gehört hab!
Also welche Grundierund oder ähnl. könnt ihr mir empfehlen, danach soll eiegntl. ein HArtantifouling rauf, dammit ich dann insgesmt paar Jahre ruhe hab. 
|
|
#2
17.02.2008, 09:50
|
||||
|
||||
|
Erst mal herzlich willkommen hier im
 Ich könnte mir vorstellen das Du VC 17 M auf dem Rumpf hast ( das enthält Kupfer ) und das das auch dafür verantwortlich ist das das neue AF nicht hält und Dir da Teile abplatzen. Auf VC hält nur VC. Über Neuaufbauen der Farbschichten und Primern isthier eigentlich reichlich Material vorhanden. Versuche es mal mit der Suchfunktion.
__________________
Gruß 45meilen In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative 
|
|
#3
17.02.2008, 12:10
|
|||
|
|||
|
ja dat hab ich mir schon fast gedacht! Da das Boot scheinbar aus einer russischen werft kommt, denke ich mal das dieser Kupferanstrich auch das billigste vom billigen sein wird und frag mich ob sich das dann mit internat. verträgt, aber ich nehem mal die suche im Anspruch und hoffe ich finde schnell rat!
|
|
#4
17.02.2008, 12:19
|
||||
|
||||
|
Das Problem mit VC dürfte nicht das Kupfer sein, sondern der Teflonanteil, wodurch die Haftung anderer Farben minimiert wird.
__________________
Gruß Ewald
|
|
#5
17.02.2008, 12:21
|
||||
|
||||
|
der einfachste Weg ist doch , International anzurufen, die haben lt. unserer User hier im Forum einen ausgezeichneten Service und gute ausführliche Beratung !
__________________
servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren.... 
|
|
#7
17.02.2008, 16:45
|
||||
|
||||
|
http://www.yachtpaint.com/GERMANY/bo...de/default.asp
vielleicht löst auch diese Seite bereits dein Problem.... http://www.yachtpaint.com/Germany/fa...faq_search.asp
__________________
servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren....
|
|
#8
17.02.2008, 16:52
|
||||
|
||||
|
Der Service von International ist nicht schlecht, aber wenn man nicht weiß, welche Farbe drauf ist, wirds für die auch schwierig. Ich denke mal, die sagen: alles runter
__________________
Gruß Ewald
|
|
#9
17.02.2008, 17:19
|
|||
|
|||
|
Nachdem Du Dir so viel Arbeit schon gemacht hast, solltest Du m.E. auch den unbekannten Kupferanstrich (mögl. schonend) entfernen und mit Gelshield 200 und entsprech. Antifouling neu aufbauen. Bist dann auf der sicheren Seite und hast eine prima Osmosevorbeugung. Die Verarbeitung ist m.E. unproblematisch.
|
|
#10
17.02.2008, 20:03
|
|||
|
|||
|
http://wp1079960.wp114.webpack.hosteurope.de/
hallo blurboy mach mal den link auf,da bekommst du viele antworten auf deine fragen.es gibt auch ein forum. gruß lothar
__________________
mitglied www.neptunclub-neustrelitz.de Wenn alles andere scheitert,kann man sich immer noch durch einen grandiosen Fehler unsterblich machen! J.K.Galbraith
|
|
|
|
