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| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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Themen-Optionen |
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#1
26.06.2011, 10:03
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CE "Nichteinhaltung" / Strafen!?!?
Hi, hat jemand von Euch schon mal (auf dem Wasser) Probleme bezüglich der CE Vorschriften gehabt!?
Schon mal überprüft worden?? Strafe gezahlt? Was hast DU für Erfahrungen gemacht!? Gerade im Wasser zum Warmlaufenlassen gestartet kam die "KELLE".. Dabei brüllt sie nur kurz auf, bis sich die Wassersammler im Heck gefüllt haben... Denke ,die offenen Rohre über der Wasseroberfläche reichten aus, alle Aufmerksamheit der WSP, schon vorm Zuwasserlassen auf sich zu ziehen. "Haube" auf.. kein Geweih.. ich sah schon das Grinsen, der Zwei..  Ich hatte Glück wegen des Alters meines Bootes../ bzw. weil sie schon als Neufahrzeug vor mehr als 20 Jahren in Deutschland zugelassen war, und noch immer (fast) im Originalzustand ist.. Beim Ablegen konnte ich mir das von Denen, zu mit übergegangene Grinsen leider nicht verkneifen....  ALF
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Alf grüßt euch Alle! via Bügeleisen  Lebe JETZT, denn es kann morgen schon vorbei sein! 
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#2
26.06.2011, 12:47
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Wegen dieser CE-Nummer hab ich zur Zeit folgendes Problem: Ich will mein 10 Jahre altes Boot verkaufen (Eurostar 685) und jetzt fehlt mir bei meinen Unterlagen das Handbuch auf dem angeblich diese CE-Nummer stehen soll. Tja, was nun?
Das Handbuch ist wahrscheinlich beim letzten Umzug oder zwischen Spanien und Deutschland verloren gegangen. Wie komme ich nun an diese Nummer? Ist das nur eine Nummer für die ganze Baureihe oder eine spezielle Nummer für mein Boot. Es kann ja wohl nicht sein, dass ich jetzt auf meinem Boot sitzen bleibe, bloß weil ich dieses Handbuch verloren habe. Danke für eure Antworten! Reiner
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#3
26.06.2011, 13:05
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Das Problem hatte ich auch, da ich unbedingt eine Mariah haben wollte, bei der aber die CE-Konformitätserklärung fehlte. Nach vielen Telefonaten und Mails mit WSV, DMYV und ADAC habe ich dann doch leider vom Kauf abgesehen.
Die Konformitätserklärung bekommst du vom Hersteller. Leider bei der Mariah nicht mehr, denn der damalige Hersteller ging ja pleite und der Nachfolger hat nur den Nahmen Mariah übernommen, aber keinerlei Unterlagen der Vorgänger.
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#4
26.06.2011, 13:37
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@Reiner
Moin, die CE-Nummer steht auch auf der CE-Plakette. Hiervon ein Foto sowie eines von der HID (Hull-Identification-Number), die normalerweise am Steuerbordheck eingeschlagen ist, reicht i.d.R. zusammen mit einem schon mal ausgestellten Bootspapier vom WSA oder ADAC für eine Zulassung aus.
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Gruss Vestus
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#5
26.06.2011, 13:46
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Zitat:
Dann dürfte meinesachtens doch einer "Wiederzulassung" in Europa nichts im Wege stehen!? (für den Fall, dass du noch Unterlagen von der "europäischen" Zulassung hast)
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Alf grüßt euch Alle! via Bügeleisen Lebe JETZT, denn es kann morgen schon vorbei sein!
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#6
26.06.2011, 14:59
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CE-ertifikat
Danke für eure Beiträge. Eine CE-Plakette am Boot habe ich nicht, aber eine ADAC-Bootsschein.
Reiner
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#8
26.06.2011, 16:20
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Wenn Du schon nen ADAC-Bootsschein hast dann sollte es doch normalerweise egal sein oder? Einmal zugelassen und gut.
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Wir leben weit über unseren Verhältnissen. Aber noch lange nicht auf unserem Niveau. Es grüsst der Axel von der Elbe.
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#9
26.06.2011, 22:32
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Hmm.... die wollen das auch beim Eignerwechsel, zumindest haben mir das alle Drei (Yachtverband, ADAC, WSV) so mitgeteilt. Macht sich auch nicht gut beim weiterverkaufen...
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#10
27.06.2011, 07:25
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Noch einmal...
Hat jemand von Euch schon mal (auf dem Wasser) Probleme bezüglich der CE Vorschriften gehabt!?
Schon mal überprüft worden?? Strafe gezahlt? Was hast DU für Erfahrungen gemacht!? Bezüglich Beleuchtung.. Auspuffanlage.. usw. 
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Alf grüßt euch Alle! via Bügeleisen Lebe JETZT, denn es kann morgen schon vorbei sein!
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#11
27.06.2011, 11:44
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Zitat:
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Gruß, Alex Endlich wird´s warm...
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#12
27.06.2011, 12:21
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Eurostar 685
Das Eurostar hat in jedem Fall eine CE Certifizierung. Die Fertigung erfolgte bei Galeon und die Firma Eurostar war ein Importeur der diese Boote dann und dem Namen Eurostar vertrieben hat. Ist das Boot nicht die Galia 660 ? Davon könnte ich ne Kopie machen ansonsten mal mit Galeon Rücksprache nehmen.
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#13
27.06.2011, 17:01
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Wichtig ist der letzte Absatz... Gruß, Marc 
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#14
27.06.2011, 17:13
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Zitat:
ist meines Wissens zumindest noch nicht vorgekommen dass im nachhinein überprüft wurde ob ein Sportboot Jahre nach der Zulassung noch CE-Konform ist, mit Ausnahme der Beleuchtung, deren Vorschriften aber auch für alle anderen Boote gelten.
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Gruss Vestus
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#15
25.08.2011, 12:15
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Moin!
Ist zwar schon was her das hier was geschrieben wurde, wollte nur keinen Thread aufmachen, da ich denke es passt hier rein. Und zwar geht es um folgendes: Ich habe ein Boot, für welches ich keinerlei Papiere habe, ich kenne den Hersteller nicht und weiss auch nichts über Zuladung, zul. Motorisierung, usw... Und damit bin ich definitiv nicht alleine! Ich fahre mit dem Boot zB. auf der Eider, was kann mir passieren? Ich meine, es ist eine Seeschiffahrtsstrasse, aber eben nicht Binnen! Gibts da unterschiede was CE angeht? Alleine bei uns im Hafen liegen ca. 40% Boote von welchen keines CE gestempelt ist, sind die alle illegal unterwegs? Die CE Geschichte muss nur sein wenn ich das Boot anmelden will? Warum sollte ich das Boot anmelden und bei wem? Seit ich denken kann habe ich nie jemanden getroffen der Probleme mit CE hatte. Hatten vor einigen Jahren mal eine Neptun 22, waren viel und oft segeln, auch mit Beamten der WSP, aber nie was von CE gehört.... Mir gehts eigentlich darum, dass ich beruflich evt. für einige Zeit in die Staaten gehe, und da ich seit geraumer Zeit mit dem Gedanken spiele ein Boot fürs Wakeboarden zu kaufen, wollte ich den Kahn nach dem Aufenthalt "drüben" mit einpacken und hier nutzen. Wie ist das mit dem Strafmass? Ich hoffe ich kann dem CE kram aus dem Weg gehen, denn warum sollte ein Boot das in den USA Schwimmt nicht auch bei uns Schwimmen, es soll ja als reines Sportgerät fungieren, keinerlei Personenbeförderung usw... Grüsse von der Küste
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#17
25.08.2011, 12:22
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Welcher? Der Jetzige oder der der es werden soll?
Der jetzige ist uralt, aber ich weiss nicht wann und ob er überhaupt jemals importiert bzw. in Betrieb (amtlich) genommen wurde... Der der es werden soll wird aus 2003-2010 sein... Grüsse
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#18
25.08.2011, 12:32
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Alle Boote die in Europa nach 1998 in Betrieb genommen werden müssen eine CE-Konformitätserklärung besitzen.
Diese besagt nur das das Boot nach Gültigem EU-Sicherheitsstanadards gebaut wurde.
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden  Inoffizielle Boote-Forum Map
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#19
25.08.2011, 12:37
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Zitat:
er will das Boot aber doch gar nicht in Europa in Betrieb nehmen
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Gruß Marco ....... Sent from my Composter using Tabaktalk  ......................................... Gott schütze uns vor Sturm und Wind und Booten die gechartert sind  Vögeln soll man 3 mal täglich Wasser geben
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#20
25.08.2011, 12:57
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Soweit war ich auch schon, wichtig für mich ist jetzt aber: Was passiert mit mir und meinem Boot wenn ich kein CE bapperl drauf habe? Ob der Weihnachstmann mit der Rute kommt oder ob die mir den Kahn beschlagnahmen ist schon ein Unterschied! Ich komme aus dem Maschinenbau und da ist die Sache mit dem CE recht "Schwammig" dh. der produzent verhält sich von Fall zu Fall zu den Anforderungen und sagt ob das Produkt der CE gerecht wird, oder ob man das Teil lieber in Russland verkauft. Aber wenn wir ehrlich sind, dann sind auf Akkuschraubern aus irgendeinem Erdloch im Hinterhof eines Industriemagnaten in China auch die CE bapperln drauf, was Sie von dem Versprochenen halten ist fraglich, der Staat stört sich aber erst drann, wenn was schlimmes passiert.... Grüsse von der Küste
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#21
25.08.2011, 13:01
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#22
25.08.2011, 13:22
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hatte noch am vergangenen Sonntag einen wirklich netten Kontakt zu einem WaPo und hatte ihm genau diese Frage gestellt.
Antwort : "zur Zeit interessiert uns die CE absolut nicht, jedoch soll das angeblich zukünftig in unseren Aufgabenbereich fallen" Bleibt also abzuwarten, wann es von denen die ersten Kontrollen auch hierzu gibt....
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Gruß - Georg
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#23
25.08.2011, 13:39
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Dabei ist es Egal ob das Boot baujahr 2000 oder 1930 ist. Es kommt auf das Datum der ersten Inverkehrbringung innerhalb der EU (unter einer Flagge einse EU-Staates) an.
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map
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#24
25.08.2011, 13:52
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Zitat:
So oder so ähnlich habe ich das auch in erinnerung, er meinte das es hier bei uns in SH eh recht locker gehandhabt wird, haben viele Besucher/Touristen deren Boote auch seltenst CE gestempelt sind, da macht es keinen Sinn, es sei viel Wichtiger die Ausrüstung (Westen/Beleuchtung/trunkenheit/etc.) zu kontrollieren als das vorhandensein eines CE klebers. Mal schauen vllt. ändert sich das ja im laufe der nächsten Jahre, dann kann ich das Boot immernoch "untersuchen" lassen, bis dahin investiere ich lieber in eine Leise Abgasanlage (sollte auch im Interesse der CE sein ;) ) Grüsse von der Küste
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